實際維修管理作業(yè)中，有些企業(yè)維修工作人員可以發(fā)現(xiàn)我們這些螺栓損壞或缺失時，一時找不到一個標(biāo)準(zhǔn)螺栓，有的學(xué)生隨意取來其它螺栓代替，有的幼兒自行設(shè)計加工代用，這些螺栓因材質(zhì)差或加工生產(chǎn)工藝技術(shù)不合格，給工程施工機(jī)械的后期需要使用自己留下故障安全隱患，74式II型挖掘機(jī)后橋輪邊減速器內(nèi)連接行星輪架和輪邊減速器殼體的6只螺栓承受能力較大的扭矩，這6只螺栓發(fā)生斷裂損壞，一些問題維修服務(wù)人員能夠使用其它螺栓或自行選擇加工代用，常出現(xiàn)因螺栓強(qiáng)度發(fā)展不夠而再次折斷的情況；有些不同部位需用“小螺距”的“細(xì)扣自緊”螺栓、銅螺栓、鍍銅螺栓，卻使用對于普通螺栓代替，導(dǎo)致公司出現(xiàn)螺栓自行松脫、拆卸困難等現(xiàn)象.

    如果柴油機(jī)排氣歧管固定螺母多為銅制，為了防止發(fā)熱或使用時間過長，但在實際維修中，大多數(shù)使用普通螺母，取下時間很困難；部分螺栓使用后拉伸、變形等缺陷，部分技術(shù)要求必須多次更換新螺栓，因為維修人員不了解這些情況，反復(fù)使用不合格的螺栓，也容易導(dǎo)致機(jī)械故障或事故。安徽挖掘機(jī)再制造進(jìn)入施工現(xiàn)場后，駕駛員應(yīng)先觀察工作面地質(zhì)及四周環(huán)境情況，挖掘機(jī)旋轉(zhuǎn)半徑內(nèi)不得有障礙物，以免對車輛造成劃傷或損壞。合肥挖掘機(jī)再制造這意味著定義的回轉(zhuǎn)速度，既不是指起動時的，也不是指制動時的回轉(zhuǎn)速度；也就是說，不是加速或減速的回轉(zhuǎn)速度。對于一般的挖掘工作來說，這種挖掘機(jī)在0°到180°的范圍內(nèi)工作時，回轉(zhuǎn)馬達(dá)有加速或減速，當(dāng)轉(zhuǎn)到270°到360°范圍內(nèi)時，回轉(zhuǎn)速度達(dá)到穩(wěn)定。挖掘機(jī)維修兩個挖掘力的作用點均為鏟斗的齒根（鏟斗的唇邊），只是動力不同，小臂挖掘力來自小臂油缸；而鏟斗挖掘力來自鏟斗油缸。因此，在工程機(jī)械維修時，當(dāng)螺栓損壞或丟失，需要及時更換符合要求的螺栓時，不要使用螺栓。

    1. 不注意螺栓的選用，螺栓的使用混亂現(xiàn)象更為突出。 在工程機(jī)械維修中，由于螺栓的性能和質(zhì)量不符合技術(shù)要求，導(dǎo)致維修后機(jī)械故障頻發(fā)，因此濫用螺栓的現(xiàn)象更加突出。 工程機(jī)械專用螺栓，如傳動軸螺栓、氣缸蓋螺栓、連桿螺栓、飛輪螺栓、噴油器固定螺栓等，均采用特殊材料經(jīng)特殊加工制成，強(qiáng)度高，抗剪能力強(qiáng)。 確保可靠的連接和固定。

    2. 螺栓擰緊方法不當(dāng)更為嚴(yán)重。大多數(shù)工程機(jī)械的固定或連接螺栓需要擰緊力矩，如噴油器固定螺栓、缸蓋螺栓、連桿螺栓、飛輪螺栓等，同時還提供了擰緊順序。有的維修人員認(rèn)為，擰緊螺栓可以由任何人來做，無所謂，不按要求的扭矩和順序擰緊(有的不知道要求的擰緊扭矩和順序) ，不使用扭矩(公斤)扳手，或任意使用力杠桿，通過感覺擰緊，造成擰緊扭矩差別很大。當(dāng)扭矩不足時，螺栓容易松動，導(dǎo)致氣缸墊、軸瓦損壞、漏油、漏氣。1 zl50裝載機(jī)，將液壓油液力變矩器到外部，經(jīng)檢查是由于連接泵輪和蓋輪的24個螺栓沒有按照規(guī)定的順序擰緊和扭矩。因此，在維修工程機(jī)械時，必須按照規(guī)定的扭矩和次序擰緊螺栓，以防止擰緊扭矩過大、過小或次序不當(dāng)造成機(jī)械故障。