每個(gè)挖掘機(jī)車主都把挖掘機(jī)當(dāng)成自己的朋友。挖掘機(jī)維修最重要的三個(gè)參數(shù)：操作重量（質(zhì)量），發(fā)動(dòng)機(jī)功率和鏟斗斗容。合肥挖掘機(jī)維修常見的挖掘機(jī)結(jié)構(gòu)包括，動(dòng)力裝置，工作裝置，回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，操縱機(jī)構(gòu)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，行走機(jī)構(gòu)和輔助設(shè)施等。安徽挖掘機(jī)再制造對(duì)挖掘機(jī)的修理工作進(jìn)行加強(qiáng)，而相關(guān)的維修人員必須按照一定的實(shí)際狀況和質(zhì)量來(lái)進(jìn)一步分析受損害的狀況，而在分析其原因時(shí)，通常是因?yàn)樽匀恍缘哪p導(dǎo)致的，所以要進(jìn)行有針對(duì)性的研究。但是，挖掘機(jī)畢竟是由成千上萬(wàn)個(gè)零件組裝而成的機(jī)器，在使用過(guò)程中難免會(huì)出現(xiàn)一些故障，尤其是那些舊車。最常見的故障有汽車嗆水、行走無(wú)力、發(fā)動(dòng)機(jī)水溫高、動(dòng)作慢等等。

      挖掘機(jī)行走系統(tǒng)故障是一個(gè)很模糊的概念，更具體存在一些的故障問(wèn)題現(xiàn)象我們可能有研究這些：?jiǎn)芜呅凶邲]勁、行走時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)憋車、行走發(fā)卡、行走速度慢、行走頓挫感，今天鐵甲將詳細(xì)數(shù)據(jù)分析挖掘機(jī)出現(xiàn)對(duì)于這些技術(shù)方面可以行走故障的原因及處理管理辦法，如果您的挖掘機(jī)出現(xiàn)了以上通過(guò)這些主要癥狀，請(qǐng)千萬(wàn)別走開，精彩的內(nèi)容在下面，看完一定程度會(huì)有很多收獲！

分析挖掘機(jī)行走故障，首先要了解挖掘機(jī)行走系統(tǒng)。

      挖掘機(jī)主泵（雙泵）

在挖掘機(jī)整個(gè)行走系統(tǒng)的液壓回路中，從動(dòng)力元件（主泵）到執(zhí)行元件（行走液壓馬達(dá)）也具有系統(tǒng)的控制，主泵的泵控系統(tǒng)可通過(guò)中央控制器采集主泵的出口液壓油壓力，經(jīng)過(guò)分析計(jì)算后輸出電信號(hào)，由控制閥、減壓閥、調(diào)節(jié)缸等元件的配合改變主泵斜盤角度，從而達(dá)到調(diào)節(jié)主泵排量和輸出流量的目的。

      首先，挖掘機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)作為整車的動(dòng)力源，驅(qū)動(dòng)液壓主泵和先導(dǎo)泵。挖掘機(jī)一般采用可變斜盤式活塞泵作為主泵，齒輪泵作為先導(dǎo)泵。主泵和先導(dǎo)泵的液壓油通過(guò)液壓管路到達(dá)主控制閥。同時(shí)，先導(dǎo)壓力油接入挖掘機(jī)駕駛室的先導(dǎo)控制閥，駕駛員通過(guò)操縱手柄和行走踏板控制先導(dǎo)系統(tǒng)的液壓回路，實(shí)現(xiàn)對(duì)主控閥閥芯的控制。主控制閥輸出的各路液壓油到達(dá)不同的執(zhí)行器(油缸和液壓馬達(dá))，實(shí)現(xiàn)挖掘機(jī)的不同動(dòng)作。行走系統(tǒng)的液壓由主控制閥輸出，然后通過(guò)中央旋轉(zhuǎn)接頭到達(dá)挖掘機(jī)的左右行走馬達(dá)。最后，液壓油通過(guò)回油管經(jīng)中央旋轉(zhuǎn)接頭返回液壓油箱。

挖掘機(jī)先導(dǎo)系統(tǒng)設(shè)計(jì)液壓技術(shù)原理

      挖掘機(jī)先導(dǎo)控制閥

挖掘機(jī)的行走系統(tǒng)可被認(rèn)為僅僅是液壓馬達(dá)，但實(shí)際上并非如此。 挖掘機(jī)的行駛系統(tǒng)包括行駛平衡閥、行駛安全閥、行駛速度切換閥、行駛速度切換缸、行駛制動(dòng)缸、節(jié)氣門和行駛馬達(dá)。 挖掘機(jī)的方向和速度的控制通過(guò)一系列控制元件和致動(dòng)器的協(xié)作來(lái)實(shí)現(xiàn)。

     挖掘機(jī)行走馬達(dá)減速器

了解了挖掘機(jī)行走系統(tǒng)的組成，以下逐一分析了行走系統(tǒng)的故障現(xiàn)象及其原因。