柴油機燃油油路分為低壓油路和高壓油路兩種。這兩種油路中的低壓油管和高壓油管出現(xiàn)漏油時，可采取“纏繞法”進行應急修理。當?shù)蛪河凸艹霈F(xiàn)漏油時，可先在漏油處涂抹黃油或耐油密封膠，挖掘機修理再用膠帶或塑料布纏繞在涂抹處，最后用金屬絲將纏繞好的膠帶或塑料布扎緊即可；當高壓油管漏油或凹癟嚴重時，可將漏油或凹癟處切斷，用膠管或塑料管把兩斷頭連接起來，再用細鐵絲扎緊即可；當高壓油管接頭或低壓油管接頭空心螺栓處漏油時，可用棉線纏繞在高壓油管接頭或空心螺栓處，挖掘機維修再涂抹黃油或耐油密封膠后擰緊即可。在柴油機的各個組成部件中，有些部件起著保護機器正常工作、提高效率以及延長使用壽命的作用。這些部件損壞時，可采用“部件短路法”進行應急修理。

當機油濾清器損壞嚴重無法使用時，可將機油濾清器拆除形成“短路”，使機油泵與機油散熱器直接連通應急使用。在采用此法時，應將柴油機轉速控制在額定轉速的80%左右，并注意觀察機油壓力。當柴油濾清器損壞嚴重無法使用或暫無條件修復時，可將輸油泵出油管與噴油泵進油接口直接連接應急使用。但事后應及時修復并安裝上濾清器，避免柴油長時間不過濾造成精密偶件磨損加劇。當機油散熱器損壞時，也可采取“部件短路法”進行應急修理，方法如下：拆下接在機油散熱器上的兩根水管，用一膠管或塑料管將兩水管連在一起并扎緊，使機油散熱器在冷卻系統(tǒng)管路中“短路”；拆下機油散熱器上的兩根機油管，去掉原來與機油濾清器連接的那根油管，將另一根油管直接與機油濾清器連通。

使機油散熱器在潤滑系統(tǒng)管路中“短路”，柴油機即可應急使用。在采用此法時，應避免柴油機長時間大負荷作業(yè)，并注意觀察水溫和機油溫度。輸油泵是燃油系低壓供油裝置的重要部件之一，其作用是將燃油箱中的柴油以足夠的數(shù)量和一定的壓力壓送到噴油泵。當輸油泵損壞無法供油時，可采用“直流供油法”應急修理。方法是：拆下輸油泵、噴油泵的進油管；將輸油泵的進油管與噴油泵的進油口直接連通，柴油機即可應急使用。采用“直流供油法”時，應使柴油箱里的柴油油面始終高于噴油泵進油口的位置。若柴油箱里的柴油油面比噴油泵進油口的位置低或相當時，可在高于噴油泵進油口的適當位置固定一盛油容器，將柴油箱里的柴油倒至容器即可。柴油機個別缸噴油嘴針閥“燒死”。