一、一臺(tái)日立EX300-5，突然回轉(zhuǎn)動(dòng)作(action)變慢，同時(shí)發(fā)現(xiàn)無(wú)行走高低擋和全車(chē)自動(dòng)(automatic)油門(mén)。
　　挖掘（excavate)機(jī)維護(hù)修理分析(Analyse)原因：先導(dǎo)濾芯(Filter)出口的一路液壓油近入五桿組多路閥，用于提供回轉(zhuǎn)制動(dòng)器壓力油和全車(chē)自動(dòng)油門(mén)的信號(hào)(signal)油。進(jìn)口(import)處的管接頭(Pipe joints)有一個(gè)濾網(wǎng)（Filter mesh），該堵塞濾網(wǎng)后使得上述兩處壓力極低。
　　二、一臺(tái)日立EX200-5，突然無(wú)行走低擋，僅有高擋挖掘機(jī)修理是指設(shè)備技術(shù)狀態(tài)劣化或發(fā)生故 障后，為恢復(fù)其功能而進(jìn)行的技術(shù)活動(dòng)，包括各類(lèi)計(jì)劃修理和計(jì)劃外的故障修理及修理。
　　原因：行走高低擋內(nèi)有一個(gè)濾網(wǎng)，該堵塞濾網(wǎng)后，行走電動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)變量活塞(piston)內(nèi)的油不能釋放(release)回油箱，變量活塞工作(gōng zuò)時(shí)行走馬達(dá)排量最小，故一直處于高擋狀態(tài)(status)。
　　三、一臺(tái)日立ZAXIS330，突然全車(chē)憋車(chē)，原因：先導(dǎo)濾芯(Filter)阻塞。
　　四、一臺(tái)日立ZAXIS200，一個(gè)泵側(cè)的速度(speed)滿(mǎn)動(dòng)作無(wú)力。先導(dǎo)集成塊內(nèi)的泵控制（control)閥彈簧失效。
　　五、一臺(tái)日立EX200-1，左行走滿(mǎn)無(wú)力，原因：左多路閥前端單向閥損壞
　　六、一臺(tái)日立EX200-1，右行走走滿(mǎn)無(wú)力動(dòng)臂斗桿鏟斗滿(mǎn)，原因：右多路閥邊行走單向閥處卡了一塊金屬
　　七、一臺(tái)日立EX300-1，突然動(dòng)臂空中提升時(shí)下沉一段，然后再上升，原因：多路閥內(nèi)動(dòng)臂閥桿2的負(fù)荷單向閥損壞(damage)。
　　八、一臺(tái)日立EX200-3，儀解釋?zhuān)虹姳砘蚱渌麅x表(instrumentation)上的刻度盤(pán)出現(xiàn)機(jī)油壓力(pressure)，充電(Charging)報(bào)警(Call the police)，并沒(méi)有辦法管滅發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)停止后，用鑰匙(key)不能斷電，原因：發(fā)馬達(dá)損壞(damage)修理挖掘機(jī)的舊車(chē)修理是在修理時(shí)對(duì)車(chē)上拆 下的總成、組合件及零件，凡能修復(fù)的，經(jīng)修復(fù)后全部裝回原車(chē)挖掘機(jī)修理是指設(shè)備技術(shù)狀態(tài)劣化或發(fā)生故 障后，為恢復(fù)其功能而進(jìn)行的技術(shù)活動(dòng)，包括各類(lèi)計(jì)劃修理和計(jì)劃外的故障修理及修理。