怕買到翻新機？意向購買二手挖掘機的您必須知道這幾點

　　何為翻新機,目前市場上一般將翻新機分為兩類,一類是將一些車齡較長、車況較差的挖掘機通過更換零配件(spare parts)、并對外觀進行處理,經(jīng)過一系列的處理方式將挖掘機改頭換面,難以分辨其真實機型和機況；第二類是將挖掘機正常使用過程中一些磕碰的部位進行修補和噴漆。
　　第二類的翻新其實是對挖掘（excavate)機(excavator)有好處的,今天咱們重點來談?wù)劦谝活惖姆?因為買到這類挖掘機往往會給咱們用戶帶來很大的損失,那么咱們應(yīng)該如何檢查一臺挖掘機是否屬于翻新機呢？
　　所謂知己知彼,百戰(zhàn)不殆,今天小編就跟大伙兒一起探討一下一些商家的慣用的翻新方法(method)。
　　整機噴漆
　　整機噴漆是一些商家最常用的一種翻新手段,一些車齡較長的挖掘機,尤其是十年以上的機型,車漆褪色嚴重,一些部位擦碰后生銹(Rusty),針對這些挖掘機,商家一般會對全車進行打磨(Grinding)除銹(rust cleaning)后重新噴漆。
　　整機噴漆的雷沃挖掘機
　　由于同噸位下一些合資品牌(pǐn pái)挖掘機(excavator)價格(price)要比國產(chǎn)挖掘機高,一些商家(shāng jiā)為了將二手挖掘機的價格抬高還會將挖掘機的品牌LOGO也替換掉挖掘機維修對進口挖掘機液壓系統(tǒng)介紹得全

面、系統(tǒng)、具體。比較詳細地介紹了 液壓系統(tǒng)中的泵、閥、馬達、液壓缸以及輔助元件的結(jié)構(gòu)與工作原理,并

詳細地敘述了各部 件的拆卸和維修安裝方法。在各機型中,還系統(tǒng)地介紹了電子控制系統(tǒng)和故障診斷與排除 方

法。最常見的是針對一些國產(chǎn)機型的翻新,將老款的三
　　一、徐工、柳工挖掘機(excavator)噴漆后LOGO替換成小松或是其他合資品牌的。
　　為了避免整機噴漆后油漆過于鮮亮,一些商家(shāng jiā)還會使用草酸等酸性(acidity)液體或是稀水泥漿噴灑在新油漆上,目的是腐蝕新油漆,達到翻新做舊的目的,通過這一系列的方法,能夠使一臺十年以上的挖掘機(excavator)看起來像是只使用兩三年,用戶在選購二手挖掘機是一定要擦亮眼睛仔細辨別挖掘機修理是指設(shè)備技術(shù)狀態(tài)劣化或發(fā)生故

障后，為恢復(fù)其功能而進行的技術(shù)活動，包括各類計劃修理和計劃外的故障修理及事故修理。


您可能關(guān)注的文章，日立挖掘機(excavator)4HK1電噴發(fā)動機修后,無法起動故障分析與診斷(diagnosis)過程:

首先利用挖機儀表中的自診斷(diagnosis)功能,按住右上角的按鍵,再打開鑰匙,此時診斷菜單可以出現(xiàn),調(diào)取故障碼為636-7,查閱維修手冊解釋為凸輪軸角度傳感器相位不匹配修理挖掘機的舊車修理是在修理時對車上拆

下的總成、組合件及零件，凡能修復(fù)的，經(jīng)修復(fù)后全部裝回原車。對發(fā)動機性能(property)的影響為操作時不受影響。停機后不能重新起動。標準故障代碼為P1345。DTC:P1345(閃爍代碼16)凸輪傳感器不在相位。

故障（fault）碼分析:當飛輪齒經(jīng)過傳感器時,曲軸位置（position )(CKP)傳感器產(chǎn)生脈沖。此外,當安裝在供油泵凸輪軸齒輪（Gear）上的用于信號檢測的傳感孔經(jīng)過傳感器時,凸輪軸位置(CMP)傳感器就同CKP傳感器一樣,產(chǎn)生脈沖。當CKP傳感器與CMP傳感器的脈沖號正常但相互之間不同步時,ECM設(shè)定DTC。

DTC被設(shè)定的前提:

鑰匙開關(guān)輸入電壓為18V或更高。

?未檢測到DTCP0335、P0336、P0340、P0341、P1345或P1635。

?凸輪脈沖正常

?曲軸脈沖正常(normal)

從故障設(shè)定的前提分析,該機的凸輪軸與曲軸的傳感器自身及電路是正常的,為了證明(zhèng míng),我還是利用OWON示波器測量了兩個傳感器。波形(Waveform)正常。在此做一下說明,利用示波器的時候,信號(signal)筆連接信號線,而搭鐵線一定連接傳感器的搭鐵線,而不應(yīng)該連接車身搭鐵。不然測得的波形存在大量干擾,沒有辦法利用波形進行判斷。在汽車上測試（TestMeasure)時也是這樣。

從以上分析,應(yīng)該是大修裝配時候,曲軸與凸輪軸錯齒了。建議機修工對正時進行檢查。雖然返工比較累,但必須要檢查正時記號是否正確。期間我問過機修工,他們在拆卸時候,是否標注記號,他說因為曾將維修過該型發(fā)動機（Engine）,本次維修沒有標注。