增壓器故障；在個別情況下也有可能是氣門故障造成的。挖掘機維修供油量過大：與上述“進氣不足”相同，當供油量過大時，正常進缸的空氣量不能滿足噴入過量柴油的完全燃燒也會造成柴油的碳化，隨排氣排出時便是黑煙。引起供油過大的原因往往是人的介入：比如調(diào)校油泵。缸壓不夠；這里所說的缸壓是指發(fā)動機在壓縮行程中缸內(nèi)空氣產(chǎn)生的最大壓力，當活塞環(huán)漏氣、氣門封閉不嚴、進氣不足時都會缸壓不夠。此時由于不能產(chǎn)生足夠的壓力和溫度，使得噴入燃燒室中的柴油不能良好地燃燒做功甚至于不能燃燒做功而變成積碳排出。對于使用時間較長的發(fā)動機來說，這樣的情況比較多，特別是當下排氣比較嚴重時，往往會出現(xiàn)上述現(xiàn)象，此時通常是發(fā)動機需要大修了。4．點火時間（供油提前角）不對：挖掘機修理每一種發(fā)動機都有一個固定的供油提前角。

此供油提前角是保證發(fā)動機正常工作的一個非常重要的條件，在此提前角下供油時所對應(yīng)的缸壓、溫度等條件都非常有利于柴油的燃燒，否則會因為燃燒不良而排煙。此種故障往往出現(xiàn)在拆裝柴油泵之后；有時也會因為柴油泵軸與正時齒輪之間相對位置的意外變動而產(chǎn)生。5．霧化不良：當活塞運行到壓縮上止點的某個位置時（供油提前角）柴油被以霧狀噴入燃燒室燃燒作功，霧化的好壞直接影響燃燒的好壞。當柴油的質(zhì)量不能保證時非常容易引起噴油頭的損壞或卡死而使霧化不良甚至不霧化。此時往往伴生有柴油泵柱塞的損壞和動力不足。電話報來的故障現(xiàn)象：新車，冒黑煙，機油燒，維修挖掘機從消聲器出口向外噴機油，但機油不減少。問下排氣如何，回答是不知道。這個故障可以說是報的一塌糊涂。

修理挖掘機但有兩點很明確：煙很濃、從消聲器出口向外噴油。（1）、此SY65用的4BJ1發(fā)動機，沒有增壓器，（2）、檢查沒有下排氣，可以排除缸筒、活塞、活塞環(huán)故障。（3）、新車通常情況下氣門不應(yīng)該有太大的問題。（4）、從消聲器出口向外噴出的不象是機油。（4）、冷卻水無異常。（5）、柴油質(zhì)量保證。綜上所述：故障點應(yīng)該是在燃料供給系統(tǒng)上，斷4缸變聲不變煙，斷3缸后無煙不變聲。結(jié)論：3缸供油不作功?？傊瑢τ谡５陌l(fā)動機來說，工作中應(yīng)該是沒有煙或者是只有極不容易被發(fā)現(xiàn)的淡淡的煙。當發(fā)動機突然開始排煙或者是排煙逐漸變大時，應(yīng)該首先考慮引起排煙的部位，每個引起排煙的部位都有自己的獨立的和關(guān)聯(lián)的特徵，當你對其有了一定的認識后。引起排煙的問題也就好分析多了。你可以一個一個進行排除，排除了“沒有問題的部位”后就只剩下“有問題的部位”了。