卡特挖掘機(jī)維修
卡特日立小松神鋼現(xiàn)代挖掘機(jī)電器故障常見(jiàn)問(wèn)題
1：卡特挖掘機(jī)維修還有比較容易損壞的是壓力開(kāi)關(guān)，壓力開(kāi)關(guān)出現(xiàn)問(wèn)題一般最主要會(huì)造成的問(wèn)題是自動(dòng)油門(mén)失效---三個(gè)壓力開(kāi)關(guān)在做動(dòng)作時(shí)用萬(wàn)用表測(cè)量會(huì)導(dǎo)通
2：油門(mén)出現(xiàn)無(wú)法熄火現(xiàn)象，測(cè)試故障時(shí)可先把油門(mén)加到十檔最高速運(yùn)轉(zhuǎn)，然后突然關(guān)閉鑰匙，若油門(mén)馬達(dá)還停留最高速的位置（position )行程上的話，那么就要先測(cè)量油門(mén)馬達(dá)插頭上的黃色線，正常的電壓在關(guān)閉鑰匙時(shí)電壓為零，若關(guān)閉鑰匙電壓維持在24V的話正明可能是延時(shí)繼電器(Electric appliances)之類(lèi)的損壞(damage)，若關(guān)閉鑰匙電壓能回到零伏還是不能熄火那證明是油門(mén)總成的模板已經(jīng)損壞，還有一種現(xiàn)象是關(guān)閉鑰匙油門(mén)行程會(huì)跑到怠速或者其他位置上的話一般都是調(diào)整(Adjustment)行程或者更換油門(mén)拉線3：神剛挖掘機(jī)(excavator)出現(xiàn)報(bào)警逆轉(zhuǎn)，然后突然會(huì)自動(dòng)熄火，發(fā)生的故障部位多數(shù)是機(jī)油壓力傳感器損壞(damage)。
4：神剛挖掘機(jī)出現(xiàn)全車(chē)無(wú)力憋車(chē)動(dòng)作慢，基本上是液壓（hydraulic)泵壓力傳感器損壞（報(bào)警C1C2）
5：神剛挖掘機(jī)還有比較容易損壞的是按鍵跟顯示屏，5：神剛，比較容易損壞的是壓力傳感器，可根據(jù)報(bào)警來(lái)更換傳感器，神剛經(jīng)常出現(xiàn)CPU報(bào)警，出現(xiàn)CPU ROM報(bào)警需做A調(diào)整，出現(xiàn)其他CPU報(bào)警要修理電腦板（此電腦板個(gè)人覺(jué)得有缺陷）
現(xiàn)代挖掘機(jī)跟大宇機(jī)的油門(mén)問(wèn)題：1：現(xiàn)代機(jī)出現(xiàn)油門(mén)加不起來(lái)的時(shí)候工作模式指示燈會(huì)交替跳動(dòng)，這種現(xiàn)象一般是電腦板油門(mén)驅(qū)動(dòng)管 BDW47與IRF540管子損壞了，更換即可，但同時(shí)要檢查油門(mén)馬達(dá)是否正常，第一要檢查的是馬達(dá)內(nèi)部的限位二級(jí)管，還有馬達(dá)等是否卡位，馬達(dá)電流一般在400毫安左右（有點(diǎn)忘記了），大宇機(jī)的油門(mén)驅(qū)動(dòng)板也很容易損壞，此類(lèi)功率管均可在天津葉師傅處購(gòu)買(mǎi)
日立EX系列的機(jī)器比較容易損壞(damage)的是PVC板，通常出現(xiàn)的故障是動(dòng)作緩慢，需要測(cè)量PVC板上的D2101場(chǎng)管，測(cè)量DR-03模塊修理挖掘機(jī)的舊車(chē)修理是在修理時(shí)對(duì)車(chē)上拆
下的總成、組合件及零件，凡能修復(fù)的，經(jīng)修復(fù)后全部裝回原車(chē)。測(cè)量液壓泵電磁閥阻值，一般16歐左右。在測(cè)量電磁閥有一股線單根對(duì)地是24V，若無(wú)此電壓(Voltage)查繼電器，駕駛倉(cāng)椅子背后第三個(gè)吧
1：小松挖掘機(jī)(excavator)比較容易出故障的也是油門(mén)馬達(dá)，而且小松機(jī)有一個(gè)最普遍的故障現(xiàn)象，就是油門(mén)行程不穩(wěn)定，忽大忽小，最容易出現(xiàn)的是在高速行程上的時(shí)候。這種故障十之八九都是油門(mén)馬達(dá)的角度傳感器(transducer)損壞
6：小松 128UU 機(jī)：最容易出現(xiàn)的故障是大臂與小臂常常無(wú)法抬起跟外伸，此故障基本上是大臂跟小臂的曲軸傳感器損壞，若不好購(gòu)買(mǎi)傳感器我個(gè)人通常的方法是用兩只電阻來(lái)代替?zhèn)鞲衅鳎魝鞲衅鳠o(wú)問(wèn)題也有可能是電腦板驅(qū)動(dòng)管損壞
卡特機(jī)：1：卡特挖掘機(jī)最容易損壞(damage)的部位還是油門(mén)馬達(dá)，通常表現(xiàn)的故障現(xiàn)象有油門(mén)加不起來(lái)，油門(mén)無(wú)法熄火或者是加減油行程不正確。
7：油門(mén)加不起來(lái)可先測(cè)油門(mén)馬達(dá)的1腳跟2腳的24V電壓是否正常，若是正常拆下馬達(dá)總成測(cè)量卸下內(nèi)部小電機(jī)看是否正常，小電機(jī)加24V電壓空轉(zhuǎn)時(shí)電流在120毫安左右，相差過(guò)遠(yuǎn)可能是損壞了，還有一定要檢查油門(mén)拉線，若都是正常就更換油門(mén)控制模板
神剛機(jī)：1：多數(shù)損壞還是油門(mén)電動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)部位，判斷(judgment)故障方法(method)打開(kāi)鑰匙看馬達(dá)動(dòng)向，能有一定幅度行走表示電腦板基本正常，故障可能（maybe)出在行程限位開(kāi)關(guān)跟線路上（24V電壓(Voltage)）若是一打開(kāi)鑰匙拉杠在抖動(dòng)發(fā)生的故障部位可能是馬達(dá)兩組線圈(winding)線路問(wèn)題，或者模塊損壞。
8：日立機(jī)還有一個(gè)故障是動(dòng)作緩慢無(wú)力，經(jīng)檢查是27V穩(wěn)壓管邊上的十歐限流電阻損壞了，更換后工作不到一小時(shí)又損壞了修理挖掘機(jī)的舊車(chē)修理是在修理時(shí)對(duì)車(chē)上拆
下的總成、組合件及零件，凡能修復(fù)的，經(jīng)修復(fù)后全部裝回原車(chē)。這個(gè)時(shí)候一般出現(xiàn)故障的癥結(jié)所在是液壓泵(Hydraulic pumps)上的角度傳感器已經(jīng)損壞，更換即可
9：日立EX挖掘（excavate)機(jī)出現(xiàn)沒(méi)有辦法關(guān)機(jī)，基本上是線路二級(jí)管損壞(damage)
10：日立EX挖掘機(jī)出現(xiàn)油門(mén)馬達(dá)行程過(guò)小無(wú)法進(jìn)行有效調(diào)整，更換油門(mén)總成內(nèi)部的橡膠(Rubber)齒輪即可
11：日立ZX挖掘機(jī)(excavator)比較容易損壞的是電腦板，一般表現(xiàn)的故障是動(dòng)作緩慢，跟油門(mén)加不起來(lái)，容易損壞的控制管是J449 跟J380 D1594等等，還有回轉(zhuǎn)電動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)上的壓力傳感器也比較容易損壞，出現(xiàn)的癥狀是自動(dòng)油門(mén)不正常。
神剛挖掘（excavate)機(jī)：1：多數(shù)損壞還是油門(mén)馬達(dá)部位，判斷故障方法打開(kāi)鑰匙看馬達(dá)動(dòng)向，能有一定幅度行走表示電腦板基本正常，故障可能出在行程限位開(kāi)關(guān)(switch)跟線路上（24V電壓）若是一打開(kāi)鑰匙拉杠在抖動(dòng)發(fā)生的故障部位可能是馬達(dá)兩組線圈線路問(wèn)題，或者模塊損壞。
12：神剛挖掘機(jī)(excavator)出現(xiàn)報(bào)警逆轉(zhuǎn)，然后突然會(huì)自動(dòng)熄火，發(fā)生的故障部位多數(shù)是機(jī)油壓力傳感器損壞挖掘機(jī)維修對(duì)進(jìn)口挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)介紹得全
面、系統(tǒng)、具體。比較詳細(xì)地介紹了 液壓系統(tǒng)中的泵、閥、馬達(dá)、液壓缸以及輔助元件的結(jié)構(gòu)與工作原理,并
詳細(xì)地?cái)⑹隽烁鞑?件的拆卸和維修安裝方法。在各機(jī)型中,還系統(tǒng)地介紹了電子控制系統(tǒng)和故障診斷與排除 方
法。
13：神剛挖掘機(jī)出現(xiàn)全車(chē)無(wú)力憋車(chē)動(dòng)作慢，基本上是液壓泵壓力傳感器損壞（報(bào)警C1C2）
14：神剛挖掘機(jī)還有比較容易損壞的是按鍵跟顯示屏，5：神剛，比較容易損壞的是壓力傳感器，可根據(jù)報(bào)警來(lái)更換傳感器，神剛經(jīng)常出現(xiàn)CPU報(bào)警，出現(xiàn)CPU ROM報(bào)警需做A調(diào)整，出現(xiàn)其他CPU報(bào)警要修理電腦板。
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