挖掘機(jī)行業(yè)資訊
柳工挖掘機(jī)轉(zhuǎn)速出現(xiàn)異常時(shí)檢查方法是什么? 柳工挖掘機(jī)維修發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速出現(xiàn)異常時(shí)的檢查方法
打開主電源開關(guān)及電鎖后,啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),旋轉(zhuǎn)(Rotating)檔位旋鈕(Knob),若顯示器顯示的檔位隨旋鈕變化,說明控制器(Controller)(位于司機(jī)椅下)工作(gōng zuò)正常(normal);否則,為異常挖掘機(jī)修理是指設(shè)備技術(shù)狀態(tài)劣化或發(fā)生故
障后,為恢復(fù)其功能而進(jìn)行的技術(shù)活動(dòng),包括各類計(jì)劃修理和計(jì)劃外的故障修理及事故修理修理挖掘機(jī)的舊車修理是在修理時(shí)對車上拆
下的總成、組合件及零件,凡能修復(fù)的,經(jīng)修復(fù)后全部裝回原車。
目測檢查發(fā)動(dòng)機(jī)油門軟軸是否松脫,包括軟軸安裝固定卡板,若有松脫,上緊后若轉(zhuǎn)速可調(diào)節(jié),應(yīng)按發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速標(biāo)定方法重新標(biāo)定轉(zhuǎn)速修理挖掘機(jī)的舊車修理是在修理時(shí)對車上拆
下的總成、組合件及零件,凡能修復(fù)的,經(jīng)修復(fù)后全部裝回原車。
目測巡查執(zhí)行器(final controlling element)控制器(位于執(zhí)行器安裝(installation)板背面靠配重的小方盒)與執(zhí)行器連接插頭是否松動(dòng);
目測巡查執(zhí)行器(final controlling element)控制器(Controller)與車架線束連接插頭是否松動(dòng);
若以上正常,脫開執(zhí)行器控制(control)器與車架線束連接的X69插接器,用萬用表量車架線束側(cè)的插座(如圖一),打開主電源開關(guān)及電鎖后,108及131號(hào)線正常為24V,若不為24V,檢查保險(xiǎn)盒控制器保險(xiǎn)及油門控制保險(xiǎn)是否熔斷;227為地線;888號(hào)線為油門位置(position )控制線,隨檔位旋鈕的轉(zhuǎn)動(dòng)應(yīng)有幾伏到十幾伏的電壓變化,若無變化,檢查888號(hào)線是否與控制器連接完好,若完好,則按發(fā)動(dòng)機(jī)(Engine)轉(zhuǎn)速標(biāo)定方法重新標(biāo)定即可恢復(fù)正常;
若上述信號(hào)均正常(normal),將X69插接器合上,脫開X53插接器,用萬用(Universal)表巡查執(zhí)行器(final controlling element)控制器(Controller)側(cè)的插座,3腳與5腳間電壓(Voltage)為+5V,1腳與4腳對地電壓均為24V,當(dāng)旋動(dòng)檔位旋鈕(Knob)時(shí),1腳與4腳中應(yīng)有一個(gè)腳為0V,而另一腳為24V,若不正常,則判斷執(zhí)行器控制器損壞,更換執(zhí)行器控制器;
若以上信號(hào)(signal)正常,檢查插接器X53位于油門執(zhí)行器側(cè)的插頭,當(dāng)執(zhí)行器推桿不處于極限位置時(shí),用萬用表(用途:測量電壓、電流和電阻)電阻檔200Ω檔測量,1、4腳電阻值約為4~10Ω當(dāng)執(zhí)行器推桿處于極限位置時(shí),用電阻200Ω檔均顯示(display)斷路,則改用晶體二極管檔測量,若測量數(shù)值為1,交換(exchange)紅、黑表筆后顯示數(shù)值應(yīng)為400~700左右表明正常;測3、5腳為10KΩ左右,2、5腳及2、3腳阻值之和等于3、5腳的阻值。若符合以上要求,則執(zhí)行器正常,否則判斷(judgment)執(zhí)行器損壞(damage),更換(replace)執(zhí)行器。
打開主電源開關(guān)及電鎖后,啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),旋轉(zhuǎn)(Rotating)檔位旋鈕(Knob),若顯示器顯示的檔位隨旋鈕變化,說明控制器(Controller)(位于司機(jī)椅下)工作(gōng zuò)正常(normal);否則,為異常挖掘機(jī)修理是指設(shè)備技術(shù)狀態(tài)劣化或發(fā)生故
障后,為恢復(fù)其功能而進(jìn)行的技術(shù)活動(dòng),包括各類計(jì)劃修理和計(jì)劃外的故障修理及事故修理修理挖掘機(jī)的舊車修理是在修理時(shí)對車上拆
下的總成、組合件及零件,凡能修復(fù)的,經(jīng)修復(fù)后全部裝回原車。
目測檢查發(fā)動(dòng)機(jī)油門軟軸是否松脫,包括軟軸安裝固定卡板,若有松脫,上緊后若轉(zhuǎn)速可調(diào)節(jié),應(yīng)按發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速標(biāo)定方法重新標(biāo)定轉(zhuǎn)速修理挖掘機(jī)的舊車修理是在修理時(shí)對車上拆
下的總成、組合件及零件,凡能修復(fù)的,經(jīng)修復(fù)后全部裝回原車。
目測巡查執(zhí)行器(final controlling element)控制器(位于執(zhí)行器安裝(installation)板背面靠配重的小方盒)與執(zhí)行器連接插頭是否松動(dòng);
目測巡查執(zhí)行器(final controlling element)控制器(Controller)與車架線束連接插頭是否松動(dòng);
若以上正常,脫開執(zhí)行器控制(control)器與車架線束連接的X69插接器,用萬用表量車架線束側(cè)的插座(如圖一),打開主電源開關(guān)及電鎖后,108及131號(hào)線正常為24V,若不為24V,檢查保險(xiǎn)盒控制器保險(xiǎn)及油門控制保險(xiǎn)是否熔斷;227為地線;888號(hào)線為油門位置(position )控制線,隨檔位旋鈕的轉(zhuǎn)動(dòng)應(yīng)有幾伏到十幾伏的電壓變化,若無變化,檢查888號(hào)線是否與控制器連接完好,若完好,則按發(fā)動(dòng)機(jī)(Engine)轉(zhuǎn)速標(biāo)定方法重新標(biāo)定即可恢復(fù)正常;
若上述信號(hào)均正常(normal),將X69插接器合上,脫開X53插接器,用萬用(Universal)表巡查執(zhí)行器(final controlling element)控制器(Controller)側(cè)的插座,3腳與5腳間電壓(Voltage)為+5V,1腳與4腳對地電壓均為24V,當(dāng)旋動(dòng)檔位旋鈕(Knob)時(shí),1腳與4腳中應(yīng)有一個(gè)腳為0V,而另一腳為24V,若不正常,則判斷執(zhí)行器控制器損壞,更換執(zhí)行器控制器;
若以上信號(hào)(signal)正常,檢查插接器X53位于油門執(zhí)行器側(cè)的插頭,當(dāng)執(zhí)行器推桿不處于極限位置時(shí),用萬用表(用途:測量電壓、電流和電阻)電阻檔200Ω檔測量,1、4腳電阻值約為4~10Ω當(dāng)執(zhí)行器推桿處于極限位置時(shí),用電阻200Ω檔均顯示(display)斷路,則改用晶體二極管檔測量,若測量數(shù)值為1,交換(exchange)紅、黑表筆后顯示數(shù)值應(yīng)為400~700左右表明正常;測3、5腳為10KΩ左右,2、5腳及2、3腳阻值之和等于3、5腳的阻值。若符合以上要求,則執(zhí)行器正常,否則判斷(judgment)執(zhí)行器損壞(damage),更換(replace)執(zhí)行器。
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