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挖掘機行業(yè)資訊
挖掘機行業(yè)資訊
只能在裝配(assemble)齒輪泵(gear pump)時發(fā)現(xiàn)，因為端面的間隙是很小的，一般在0.05mm左右。挖掘機修理常年備有各種型號進口工程機械的常用發(fā)動機配件及液壓配件以及液壓泵、多路閥、液壓馬達、發(fā)動機等新舊總成，價格合理，品質正宗。我公司提供期貨供應，方便快捷，質量保證，為廣大客戶提供24小時專業(yè)的保修服務，一個電話，一步到位，為您提供快速優(yōu)良的服務。如果端面與軸承(bearing)孔垂直度變了，泵裝配后齒輪軸就不能動。如果將鎖緊螺絲（screw)松少許，但仍然轉得不順暢，再拆檢齒輪泵，端面又有刮傷的痕。這就是端面平面與軸承孔不垂直所致。
一邊履帶走得很慢，但是如果同時做一個回轉動作，履帶就可以快起來，為什么?
這個故障在很多挖土機上都會發(fā)生。這是因為供給行走馬達(motor)柱塞泵的流量不足。當挖土機同時做另一個動作時，就等于另外再加上一個柱塞泵的流量。2個泵的流量在小松2002型挖掘機控制閥(Control valve)中會得到合流，小松2003型至PC2006型挖掘機，會在直線行駛閥上合流。
柱塞泵流量不足，不一定是泵已損壞，多數(shù)是流量控制（control)閥沒有調整好的原因所致。維修挖掘機有實力承接“挖掘機大修”其他地方不能維修的“疑難雜癥”，擁有國內領先的的挖掘機檢測、調試、維修設備，能精準的檢測出您機器的實際問題。對于挖掘機無力、憋機、動作慢、行走跑偏、燒機油等挖掘機常見故障，能在短時間完成維修，為機主節(jié)約維修等待時間。
裝配時端面上的軸承(bearing)是否也要同時更換?
一定要同時更換。因為泵端面的磨損(零部件失效的一種基本類型)，主要是軸承間隙太大，使齒輪在旋轉中產生搖擺所造成。
行走油馬達(motor)剛修好，小油門時履帶走得較快，大油門時反而不會走，有何補救方法?
行走油馬達剛修好，小油門時履帶走得較快，大油門時反而不會走，是何原因和有何補救的辦法。
這是因為維修時研磨過配流盤而且磨削量過多，使配流盤與缸體平面的壓緊力不夠。小油門時油壓小，平面與平面之間不易產生泄漏;大油門時油壓增大，平面間產生溢流，導致大油門時履帶反而不能動。
補救的方法可以在彈簧(Spring)上加墊片，如果是蝶形彈簧，可以多加一片蝶形彈簧。
研磨齒輪端面要注意些什么?
齒輪泵齒輪磨損(零部件失效的一種基本類型)后，要用精度高的磨床進行磨削，要找責任心強的師傅操作。比如，磨床工作臺要絕對干凈，不允許平臺上有塵埃。因為工作臺稍有不潔凈，都會使磨出的平面與軸承(bearing)孔的垂直線發(fā)生偏移。
扳動挖土機行走操縱手柄，感到很沉重(幾乎扳不動)為什么?
行走分配閥和其他分配閥不同。多數(shù)機器的行走分配閥不是液控的，而是通過機械式拉桿，由手工直接拉動。由于機器陳舊，或者分配滑閥曾有磨損(零部件失效的一種基本類型)，使行走滑閥與孔的配合間隙變大，高壓油會從油道經(jīng)滑閥間隙泄漏到有彈簧(Spring)的一端，彈簧外還有彈簧罩緊密地罩著，使罩內形成高壓，導致分配閥要往有彈簧這邊移位時，操縱桿十分沉重(往另一方向則較輕)。
經(jīng)檢查阻尼孔沒有堵塞(dǔ sè)，安全閥壓力為何調不起來?
這種情況大多數(shù)是由于錐閥與閥座關閉不嚴，從而使C腔的油壓建立不起來。修理挖掘機由專業(yè)技術人員組成的調試部專業(yè)檢測調試各型號挖掘機液壓系統(tǒng)，擁有優(yōu)良的電腦檢測試驗臺讓您的機器充分發(fā)揮效益。為廣大客戶提供24小時專業(yè)的保修服務，一個電話，一步到位，為您提供快速優(yōu)良的服務。不斷摸索創(chuàng)新，為客戶提供更高品質的技術服務，全體通達人期待您的光臨！
一邊履帶只能前進不能后退?
是行走馬達(motor)中的過載溢流閥芯被卡死所致。行走馬達為保護系統(tǒng)的安全，在系統(tǒng)中設置了2個過載溢流閥，如果其中有一個過載溢流閥閥芯卡死在溢流位置時，系統(tǒng)壓力就流失了。
裝配(assemble)齒輪泵(gear pump)時要注意什么?
泵殼的磨損在進油腔會比較多一點，如果泵殼是對稱的，可以翻轉180°再使用。對于被動齒輪，兩頭不能調換，拆下時要做記號。因為齒輪會發(fā)生一側磨損。主動齒是與轉動軸一體的，不能翻轉;將被動齒翻轉，可使兩齒輪的嚙合線接觸點發(fā)生變化。泵裝配完畢，要加入少許潤滑油后才用手去工機商城稍作旋轉，手感要暢順。
