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行業(yè)資訊
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挖掘機行業(yè)資訊
挖掘機行業(yè)資訊
一、挖掘機空載冒黑煙
空載起大臂主壓力一般110—Kg左右，如果壓力過高，應考慮回油阻力過大。挖掘機修理的舊車修理是在修理時對車上拆下的總成、組合件及零件，凡能修復的，經修復后全部裝回原車。需要通過經驗豐富的維修者在進行適當的程序以后來完成修復工作，通過維修人員的清洗，保障在其內部沒有污物。
挖掘（excavate)機修理廠分析原因：
1、分配器閥桿裝錯 。挖掘機修理是指設備技術狀態(tài)劣化或發(fā)生故障后，為恢復其功能而進行的技術活動，包括各類計劃修理和計劃外的故障修理及事故修理。通過完善的服務鏈條實現維修質檢一條龍的高質量服務，能夠幫助企業(yè)樹立良好的品牌形象，進而實現對產業(yè)發(fā)展的良好推動。
2、回油背壓過高，檢查回油單向閥是否卡、回油濾芯是否堵等。
二、Q曲線在空載時變量壓力一般在140Kg左右。如果加入比例電磁閥控制，可以提前。
三、換液壓油三后全車無動作：
原因：更換的 油與原來的 油起反應，7根閥桿上死，先導鎖電磁閥(magnet valve )等卡死。
處理：拆解分配器，電磁閥(magnet valve )等用牙刷清洗閥桿、芯等。
四、在分解泵、馬達齒輪時，要在拆下前在和個齒輪間的 嚙合處、軸與齒輪內齒的 嚙合處打上記號，裝配(assemble)時按嚙合印痕裝配，防止新的 嚙合噪聲產生。維修挖掘機的結構原理、拆卸和安裝 方法、故障診斷和排除方法，尤其對使用中帶普遍性和典型性的故障診斷、排除方法以及挖掘機零部件的拆裝進行了詳細的介紹。
五、小挖的 泵斜盤與滑板接觸面如果不平，可以上車床，用刀銑到全吃，然后用泵膽研磨成光面后，用加厚滑板安裝，否則，柱塞會咬邊。
六、日立或神鋼—8回轉馬達(motor)骨架油封在拆卸時需要借用（take)一專用胎具，均勻（jūn yún)受力向下壓油封才不至于損壞軸承。
七、馬達(motor)蓋裝配(assemble)到殼上時一般進油口對到柱塞高的 位置（position )。
空載起大臂主壓力一般110—Kg左右，如果壓力過高，應考慮回油阻力過大。挖掘機修理的舊車修理是在修理時對車上拆下的總成、組合件及零件，凡能修復的，經修復后全部裝回原車。需要通過經驗豐富的維修者在進行適當的程序以后來完成修復工作，通過維修人員的清洗，保障在其內部沒有污物。
挖掘（excavate)機修理廠分析原因：
1、分配器閥桿裝錯 。挖掘機修理是指設備技術狀態(tài)劣化或發(fā)生故障后，為恢復其功能而進行的技術活動，包括各類計劃修理和計劃外的故障修理及事故修理。通過完善的服務鏈條實現維修質檢一條龍的高質量服務，能夠幫助企業(yè)樹立良好的品牌形象，進而實現對產業(yè)發(fā)展的良好推動。
2、回油背壓過高，檢查回油單向閥是否卡、回油濾芯是否堵等。
二、Q曲線在空載時變量壓力一般在140Kg左右。如果加入比例電磁閥控制，可以提前。
三、換液壓油三后全車無動作：
原因：更換的 油與原來的 油起反應，7根閥桿上死，先導鎖電磁閥(magnet valve )等卡死。
處理：拆解分配器，電磁閥(magnet valve )等用牙刷清洗閥桿、芯等。
四、在分解泵、馬達齒輪時，要在拆下前在和個齒輪間的 嚙合處、軸與齒輪內齒的 嚙合處打上記號，裝配(assemble)時按嚙合印痕裝配，防止新的 嚙合噪聲產生。維修挖掘機的結構原理、拆卸和安裝 方法、故障診斷和排除方法，尤其對使用中帶普遍性和典型性的故障診斷、排除方法以及挖掘機零部件的拆裝進行了詳細的介紹。
五、小挖的 泵斜盤與滑板接觸面如果不平，可以上車床，用刀銑到全吃，然后用泵膽研磨成光面后，用加厚滑板安裝，否則，柱塞會咬邊。
六、日立或神鋼—8回轉馬達(motor)骨架油封在拆卸時需要借用（take)一專用胎具，均勻（jūn yún)受力向下壓油封才不至于損壞軸承。
七、馬達(motor)蓋裝配(assemble)到殼上時一般進油口對到柱塞高的 位置（position )。
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