首先，在日常運(yùn)行中要檢查油箱短缺情況？？ 使用的油有水分嗎？？ 燃料是否按要求購買？ 它和發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)匹配嗎？

如果你做好了一個(gè)小后，有一個(gè)自動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)熄火的現(xiàn)象，所以我們可以先檢查發(fā)動(dòng)機(jī)油泵驅(qū)動(dòng)軸就沒有斷過？

　　. 在檢查工作發(fā)動(dòng)機(jī)怠速彈簧進(jìn)行裝配，檢查輸油管道設(shè)計(jì)以及控制氣門傳動(dòng)桿等等。挖掘機(jī)維修最重要的三個(gè)參數(shù)：操作重量（質(zhì)量），發(fā)動(dòng)機(jī)功率和鏟斗斗容。挖掘機(jī)修理最初挖掘機(jī)是手動(dòng)的，從發(fā)明到現(xiàn)在已經(jīng)有一百三十多年了，期間經(jīng)歷了由蒸汽驅(qū)動(dòng)斗回轉(zhuǎn)挖掘機(jī)到電力驅(qū)動(dòng)和內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)挖掘機(jī)、應(yīng)用機(jī)電液一體化技術(shù)的全自動(dòng)液壓挖掘機(jī)的逐步發(fā)展過程。修理挖掘機(jī)常見的挖掘機(jī)結(jié)構(gòu)包括，動(dòng)力裝置，工作裝置，回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，操縱機(jī)構(gòu)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，行走機(jī)構(gòu)和輔助設(shè)施等。

一般情況下，挖掘機(jī)的故障是由于挖掘機(jī)的液壓泵的功率大于發(fā)動(dòng)機(jī)的功率所致。 因此，故障發(fā)生后，首先要檢查挖掘機(jī)液壓泵的功率和發(fā)動(dòng)機(jī)的功率是否匹配。 檢查的方式可以是減少挖掘機(jī)液壓泵的功率一點(diǎn)，然后看看挖掘機(jī)的工作是否正常？ 如果還是不正常，那么就不是液壓泵的問題，就要檢查發(fā)動(dòng)機(jī)，一般主要堅(jiān)持檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的供油系統(tǒng)，看看供油管路是否堵塞，或者過濾器是否變臟了，液壓油過濾器是否被臟東西堵塞等等。

故障發(fā)生后，首先檢查引擎挖掘機(jī)低石油供應(yīng)是否正常？

　　. 拆下一缸高壓系統(tǒng)油管，起動(dòng)控制發(fā)動(dòng)機(jī)，油管工作卻不噴油，判定進(jìn)行故障在噴油泵。

打開點(diǎn)火開關(guān)，取下噴油泵切斷閥連接線試火，火花正常..

取下截流閥，并使其接地，截止閥柱塞的連接之后連接，截止閥描述內(nèi)部線圈斷路或短路沒有反應(yīng)。

　　. 更換斷油閥，發(fā)動(dòng)機(jī)即能順利完成起動(dòng)，且運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)展情況以及一切可以正常。

故障發(fā)生時(shí)油壓，水溫等儀表正常，熄火后曲軸立即自由轉(zhuǎn)動(dòng).. 為此，從故障現(xiàn)象來看，不是由于配合間隙不當(dāng)或操作阻力過大，也不是由于活塞咬缸或軸承軸溫度過高引起的。

。經(jīng)過反復(fù)試驗(yàn)，我們發(fā)現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速發(fā)生故障是1500R /分鐘以下，油壓是大于0.2MPa以下。這表明低油壓和發(fā)動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)速度和故障原因，有直接關(guān)系。

　　. 所以，隨后又進(jìn)行檢查了潤滑管理系統(tǒng)中的限壓閥。理由是一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)在中、高速時(shí)，無論企業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)需要多長一些時(shí)間都正常，說明通過機(jī)油壓力問題容易或較早地達(dá)到了限壓閥的開啟工作壓力，補(bǔ)償和強(qiáng)化了曲軸前端設(shè)計(jì)正時(shí)齒輪及曲軸軸向限位保護(hù)裝置止推片的潤滑。故此，中、高速或大幅度轟油門時(shí)，故障可以反映不出來。反之，如果限壓閥有局部信息堵塞，則在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)不同轉(zhuǎn)速相對(duì)較低，機(jī)油壓力水平達(dá)不到限壓閥開啟學(xué)生壓力的情況下，必然易使曲軸前端的正時(shí)齒輪，以及提高曲軸軸向限位檢測(cè)裝置止推片潤滑作用不良，甚至可能出現(xiàn)干摩擦。此時(shí)，即使曲軸軸向間隙選擇符合國家標(biāo)準(zhǔn)，也將因急劇的摩擦材料受熱膨脹，而將曲軸擠死，致使我國柴油機(jī)熄火.