氣體控制閥的主要功能是分離壓縮空氣中的油水，過濾壓縮空氣中的紅塵和雜質(zhì)，防止壓縮空氣回流到空氣泵中，確保氣體壓力穩(wěn)定在MPa0.490-0.637范圍內(nèi)，最大壓力不超過0.784MPa.. 下列故障在使用中很常見：

I. 隔膜損壞導(dǎo)致調(diào)壓閥泄漏

調(diào)壓膜片6為橡膠材料制品，由于其頻繁風(fēng)險(xiǎn)承受工作氣壓的反復(fù)使用沖壓，反復(fù)研究進(jìn)行拱曲、復(fù)位技術(shù)動(dòng)作，受氣體，水分的腐蝕，故常使膜片發(fā)生損壞，這是該控制閥最易出現(xiàn)的故障。修理挖掘機(jī)常見的挖掘機(jī)結(jié)構(gòu)包括，動(dòng)力裝置，工作裝置，回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，操縱機(jī)構(gòu)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，行走機(jī)構(gòu)和輔助設(shè)施等。維修挖掘機(jī)第一臺(tái)液壓挖掘機(jī)由法國波克蘭工廠發(fā)明成功。由于液壓技術(shù)的應(yīng)用，20世紀(jì)40年代有了在拖拉機(jī)上配裝液壓反鏟地懸掛式挖掘機(jī)。挖掘機(jī)維修最重要的三個(gè)參數(shù)：操作重量（質(zhì)量），發(fā)動(dòng)機(jī)功率和鏟斗斗容。膜片結(jié)構(gòu)損壞后，從氣泵來的壓縮以及氣體可以通過提高膜片作為進(jìn)入調(diào)壓閥上部，而不進(jìn)入儲(chǔ)氣筒內(nèi)，致使儲(chǔ)氣筒氣壓升不上去。此時(shí)調(diào)壓閥溫度易升高，制動(dòng)管理系統(tǒng)氣壓表則顯示不同氣壓數(shù)據(jù)不足，調(diào)壓閥處可聽見漏氣問題聲音。

二、控制閥殼體破裂

閥殼由上，中，下三部分組成，分別用螺釘連接.. 由于殼體采用鋁材質(zhì)，分解或組合時(shí)，如果拆卸和安裝螺釘?shù)姆椒ú划?dāng)，容易使殼體斷裂.. 失效時(shí)在拆卸，安裝螺絲時(shí)，要按對(duì)角線并數(shù)次擰緊或松開，使外殼按表面受力最終一致，防止因受力不均而損壞..

三、過濾器損壞

過濾器用于過濾掉灰塵和雜質(zhì)在空氣中，以防止這種物質(zhì)進(jìn)入挖掘機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)。它由過濾器30，抽吸墊32和由，如果用于長時(shí)間固定插頭33的，沒有及時(shí)維修，很容易使屏幕斷線，向吸附襯墊的損壞。因此，應(yīng)謹(jǐn)慎小心保養(yǎng)，若損壞應(yīng)修理或修改。

四、調(diào)壓閥的調(diào)整工作氣壓溫度過高或過低

正常運(yùn)行時(shí)，若儲(chǔ)氣筒內(nèi)氣體壓力達(dá)到0.637MPa，則泄壓調(diào)節(jié)閥下部，使儲(chǔ)氣筒內(nèi)壓力不再升高.. 儲(chǔ)氣筒內(nèi)空氣壓力小于0.49MPa時(shí)，壓力不應(yīng)再次緩解。 這種壓力調(diào)整可以通過調(diào)整螺釘1來改變大彈簧19的壓縮力來實(shí)現(xiàn).. 如果調(diào)整后的壓力仍然異常，可以有兩種情況：第一，壓力已超標(biāo)但未能排出壓力釋放。 此時(shí)，應(yīng)考慮12點(diǎn)排氣活塞是否堵塞，如果活塞外圓的O環(huán)34太緊，排氣活塞的下彈簧10太強(qiáng)，使常壓氣體不能推動(dòng)活塞運(yùn)轉(zhuǎn)，應(yīng)均勻研磨密封圈外圈或調(diào)整更換彈簧。 若調(diào)壓閥內(nèi)部小彈簧18壓縮過緊，頂針8難以推，塞9軸孔封堵等，可使氣壓無法卸壓；二是氣壓尚未達(dá)到要求啟動(dòng)排氣泄壓.. 原因是調(diào)壓閥膜漏，二是調(diào)壓閥內(nèi)的小彈簧過松，或者頂針可以在較低的壓力下推動(dòng)，使調(diào)壓閥殼內(nèi)的小孔不斷泄漏，使系統(tǒng)的氣壓不能上升.. 在這種情況下，應(yīng)先卸下閥門上的調(diào)整螺絲1，先調(diào)整或更換小彈簧，然后調(diào)整大彈簧。

五、安全閥的調(diào)整壓力不正常

安全閥的作用是可以保證儲(chǔ)氣筒內(nèi)氣壓不超過0.78MPa。