小松挖掘機(jī)的操作速度和壓力之間的關(guān)系和流量調(diào)試

不久前，一位挖機(jī)修理學(xué)徒打電話咨詢小松挖掘機(jī)速度與速度和壓力流量的調(diào)試關(guān)系，小編將相關(guān)問題解答出來的細(xì)節(jié)，與朋友分享。維修挖掘機(jī)第一臺液壓挖掘機(jī)由法國波克蘭工廠發(fā)明成功。由于液壓技術(shù)的應(yīng)用，20世紀(jì)40年代有了在拖拉機(jī)上配裝液壓反鏟地懸掛式挖掘機(jī)。挖掘機(jī)修理最初挖掘機(jī)是手動的，從發(fā)明到現(xiàn)在已經(jīng)有一百三十多年了，期間經(jīng)歷了由蒸汽驅(qū)動斗回轉(zhuǎn)挖掘機(jī)到電力驅(qū)動和內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動回轉(zhuǎn)挖掘機(jī)、應(yīng)用機(jī)電液一體化技術(shù)的全自動液壓挖掘機(jī)的逐步發(fā)展過程。修理挖掘機(jī)常見的挖掘機(jī)結(jié)構(gòu)包括，動力裝置，工作裝置，回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，操縱機(jī)構(gòu)，傳動機(jī)構(gòu)，行走機(jī)構(gòu)和輔助設(shè)施等。

維修學(xué)徒說，例如用鏟子小松小挖：

問題1.流量與壓力我們是不是自己可以通過獨(dú)立進(jìn)行分開調(diào)試?是否在液壓泵上調(diào)試工作流量,調(diào)試至液壓泵不拖發(fā)動為最好?

問題2. 分配閥上的壓力是否調(diào)試？？ 主要安全閥在哪里是管液壓泵對分配閥整體油壓？？

問題3：為什么有主溢流閥的每個動作的作用下每個人都可以再調(diào)試的壓力？有飲水機(jī)67可調(diào)節(jié)減壓閥體被稱為呢？要點(diǎn)只是溢出與副泄壓閥？

問題4.在高壓力進(jìn)行正常跟低壓正常的情況下,是不是我們可以同時通過市場調(diào)節(jié)流量來改變一個動作的快慢呢?

問題5. 先導(dǎo)泵的壓力是不是張力？ 為什么有些機(jī)器會用先導(dǎo)泵的壓力點(diǎn)火？

6.既然有問題，會有一個先導(dǎo)泵泄壓閥，為什么呢？減壓閥管鍋拉伸全車？背壓這是什么意思？他為什么產(chǎn)生？的影響是什么？

挖掘機(jī)維修部師傅對小松挖掘機(jī)動作發(fā)展快慢與壓力以及流量系統(tǒng)調(diào)試的關(guān)系管理問題的解答:

以小松汽車為例.. 三噸到十噸，一噸到八噸，都有推鏟的車，你算多少種車，他們液壓配置，和油路，有些完全不同，所以提問說明具體型號..

先簡單的回答提問:

①不相同的壓力和流速，流量的液壓油的一分鐘的體積，以升為單位。液壓油的壓力是作用于電機(jī)，不同的車輛英制和公制單位的氣缸的力。流在泵上方調(diào)整，壓力分配器的上方。調(diào)節(jié)流量是改變汽車的速度，但根據(jù)發(fā)動機(jī)的功率進(jìn)行調(diào)整。

②一個車不可能有先導(dǎo)泵還有減壓閥,只有我們其中企業(yè)之一,因為對于他們這些都是可以提供先導(dǎo)壓力的.液壓油只能產(chǎn)生心理壓力,不會影響產(chǎn)生拉力,所以液壓不能用拉伸這個專業(yè)名稱.先導(dǎo)壓力不會打炮錘,只是為了控制打炮錘.

背壓有兩種，一種是油背壓，目的是防止供油壓力過低，引起電機(jī)振動，和氣缸吸真空.. 注意，有一個旁路背壓閥，防止液壓油散熱器脈沖高壓。

④另一種是，在發(fā)動機(jī)啟動之后，不能當(dāng)泵的輸出壓力的作用。這種壓力不同型號，壓力值是不一樣的，對汽車的性能的影響是非常大的。

⑤主溢流閥有的車是兩個,有的車是一個,作用是可以防止信息系統(tǒng)超壓的.副溢流閥車型以及不同企業(yè)數(shù)量也不一樣,作用是有效防止野蠻操作,動作突然停止工作產(chǎn)生的脈沖壓力,每個學(xué)生壓力數(shù)值方法有所了解不同,調(diào)整要接近國際標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值,不然的話會造成一些相應(yīng)技術(shù)動作無力,或者車有劇烈震動.