一臺(tái)12V135柴油進(jìn)行發(fā)電系統(tǒng)機(jī)組．在工作時(shí)發(fā)現(xiàn)其中左側(cè)根據(jù)前面兩氣缸蓋結(jié)構(gòu)之間的接縫處有漏水問(wèn)題現(xiàn)象。維修挖掘機(jī)第一臺(tái)液壓挖掘機(jī)由法國(guó)波克蘭工廠發(fā)明成功。由于液壓技術(shù)的應(yīng)用，20世紀(jì)40年代有了在拖拉機(jī)上配裝液壓反鏟地懸掛式挖掘機(jī)。挖掘機(jī)維修最重要的三個(gè)參數(shù)：操作重量（質(zhì)量），發(fā)動(dòng)機(jī)功率和鏟斗斗容。修理挖掘機(jī)常見(jiàn)的挖掘機(jī)結(jié)構(gòu)包括，動(dòng)力裝置，工作裝置，回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，操縱機(jī)構(gòu)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，行走機(jī)構(gòu)和輔助設(shè)施等。隨著社會(huì)工作學(xué)習(xí)時(shí)間的增長(zhǎng)，漏水影響情況發(fā)展越來(lái)越受到嚴(yán)重．甚至出現(xiàn)停機(jī)后仍有從此處滲出。這是作為一種比較常見(jiàn)故障現(xiàn)象，初步分析判斷企業(yè)以為是氣缸蓋的封水堵頭松動(dòng)的銹蝕所造成，拆下氣缸蓋檢查堵頭的密封使用情況，結(jié)果堵頭密封材料性能具有良好。取下氣缸墊檢查也未發(fā)現(xiàn)存在破損、小松挖掘機(jī)修理“沖墊”痕跡。經(jīng)仔細(xì)認(rèn)真檢查氣缸體平面．才發(fā)現(xiàn)二缸與三缸的連接處(鼻梁)有細(xì)微裂紋。氣缸體水套中的冷卻水設(shè)計(jì)就是經(jīng)此縫隙滲漏技術(shù)出來(lái)。這就是以上所漏水的原因。

水套清洗干凈后，檢查發(fā)現(xiàn)二，三缸連接處有裂紋.. 從缸體上平面直伸至缸套座孔肩底部.. 此外，兩缸套孔之間的水套下接縫處有不同程度的裂縫。

這是眾所周知的。 缸體一般采用鑄鐵材質(zhì).. 如果缸體損壞或開(kāi)裂，通常采用焊接修復(fù).. 然而，由于缸體的裂紋出現(xiàn)在兩個(gè)缸體之間的薄壁中，很可能是水套壁裂紋和缸套孔變形。 而且，即使是焊接修復(fù)，缸套座孔的肩部修復(fù)工作也比較困難。 故選擇粘接修復(fù)方法..

　　一、膠粘劑的選擇

　　皎粘劑的種類(lèi)數(shù)量繁多，一般在市場(chǎng)上企業(yè)都能可以買(mǎi)到，可根據(jù)自己需要學(xué)生進(jìn)行產(chǎn)品選購(gòu)。粘接機(jī)械設(shè)計(jì)零件．要選用耐油、耐水、耐高溫和強(qiáng)度大的膠粘劑。根據(jù)該氣缸體內(nèi)部裂紋發(fā)展情況分析我們選用了中國(guó)山東禹城化工廠安全生產(chǎn)的“農(nóng)機(jī)膠2號(hào)”，它屬環(huán)氧性膠粘劑，具有使用常溫模式固化快、耐油，耐水，粘接強(qiáng)度大()17．5kg／cm。)、韌性好等特點(diǎn)，耐溫也基本內(nèi)容符合社會(huì)要求(160℃)。配制時(shí)將甲乙組份按重量比7：1倒入一個(gè)容器內(nèi)充分利用調(diào)和組織均勻成膠狀備用。

　　二、粘膠施工工藝

粘膠和零件表面的粘接強(qiáng)度。 與零件表面的清潔度有關(guān)。 零件表面較清潔.. 粘結(jié)強(qiáng)度愈合。 因此，有必要先做好零件表面的清潔工作。 水泥的施工技術(shù)如下：

一個(gè)。在水的附近和標(biāo)尺層的裂縫徹底清洗銹?。ń饘俟鉂?，并看到粗糙的表面）中，用汽油或煤油洗滌;

　　b．用顏色進(jìn)行顯示法探測(cè)裂紋不同長(zhǎng)度；

c.使用4·5毫米鉆頭在氣缸套孔肩部裂紋處鉆一個(gè)斜孔。 連接肋壁的裂縫的末端被鉆孔以停止孔；另一個(gè)裂縫的末端也被鉆孔以停止孔：

d。屑清除金屬后，洗滌用丙酮粘合劑貼片部位;

　　e．涂皎：將被粘補(bǔ)處微熱(可用大燈泡進(jìn)行加熱)后。