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      挖掘機(jī)行業(yè)資訊

      日立EX200-5挖掘機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)故障排除步驟

      文字:[大][中][小] 手機(jī)頁面二維碼 2020/8/12     瀏覽次數(shù):    

      EX200-5挖掘機(jī)進(jìn)行點(diǎn)火鑰匙置on位置時(shí),EC馬達(dá)油門拉臂不能滿足正常工作回到起動(dòng)油門位置,而是EC馬達(dá)作為輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)角度變化過大,即使我們重新開始調(diào)整EC馬達(dá)怠速,點(diǎn)火鑰匙從off轉(zhuǎn)至on位置后,EC馬達(dá)油門拉臂仍不能影響正常生活回到起動(dòng)油門位置,以致企業(yè)無法及時(shí)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī).

      日立EX200-5挖掘機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)故障排除步驟:

      1、斷開EC馬達(dá)進(jìn)行控制線接頭,點(diǎn)火鑰匙從off轉(zhuǎn)至on位置時(shí)用示波器可以檢測MC控制系統(tǒng)信號輸出電壓電流波形,結(jié)果顯示正常.

      2.用萬用表檢測EC電機(jī)兩組線圈電阻,結(jié)果正常。修理挖掘機(jī)常見的挖掘機(jī)結(jié)構(gòu)包括,動(dòng)力裝置,工作裝置,回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu),操縱機(jī)構(gòu),傳動(dòng)機(jī)構(gòu),行走機(jī)構(gòu)和輔助設(shè)施等。維修挖掘機(jī)第一臺液壓挖掘機(jī)由法國波克蘭工廠發(fā)明成功。由于液壓技術(shù)的應(yīng)用,20世紀(jì)40年代有了在拖拉機(jī)上配裝液壓反鏟地懸掛式挖掘機(jī)。挖掘機(jī)修理最初挖掘機(jī)是手動(dòng)的,從發(fā)明到現(xiàn)在已經(jīng)有一百三十多年了,期間經(jīng)歷了由蒸汽驅(qū)動(dòng)斗回轉(zhuǎn)挖掘機(jī)到電力驅(qū)動(dòng)和內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)挖掘機(jī)、應(yīng)用機(jī)電液一體化技術(shù)的全自動(dòng)液壓挖掘機(jī)的逐步發(fā)展過程。

      圖3。 斷開電控馬達(dá)位置傳感器的導(dǎo)線接頭,用高阻數(shù)字萬用表檢測發(fā)動(dòng)機(jī)控制撥號盤單元在點(diǎn)火開關(guān)位置時(shí)的輸出電壓。 結(jié)果很正常。

      4傳感器檢測所述電阻萬用表EC電動(dòng)機(jī)位置,其結(jié)果是正常的。

      5、拆檢EC馬達(dá),發(fā)現(xiàn)EC馬達(dá)位置信息傳感器數(shù)據(jù)輸入軸傳動(dòng)齒輪為黑色橡膠復(fù)合材料所制,材質(zhì)較軟,由于企業(yè)使用不同時(shí)間過長,橡膠齒輪與傳感器網(wǎng)絡(luò)輸入軸配合的 孔變大,齒輪之間不能發(fā)展帶動(dòng)其他傳感器軸同步轉(zhuǎn)動(dòng).故障分析處理方式方法:更換傳感器齒輪,裝配試車,故障可以消除.

      日立 ex200-5挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)故障分析:

      EC馬達(dá)位置信息傳感器技術(shù)實(shí)際上我們就是這樣一個(gè)具有可變電阻器.挖掘機(jī)MC控制EC馬達(dá)轉(zhuǎn)動(dòng)不同角度的 大小,是通過分析檢測系統(tǒng)傳感器網(wǎng)絡(luò)輸出工作電壓值來確定的 ,當(dāng)傳感器數(shù)據(jù)輸出電流電壓值小于MC設(shè)定值時(shí),MC繼續(xù)輸給EC馬達(dá)內(nèi)部控制存在脈沖電壓,使EC馬達(dá)繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng),EC馬達(dá)轉(zhuǎn)動(dòng)同時(shí),帶動(dòng)企業(yè)位于EC馬達(dá)內(nèi)的 傳感器齒輪,齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)使傳感器作為輸入軸轉(zhuǎn)動(dòng),改變這種傳感器阻值,從而使這些傳感器模塊輸出電壓值發(fā)生發(fā)展變化.當(dāng)傳感器主要輸出電壓值等于MC設(shè)定值時(shí),MC停止輸給EC馬達(dá)控制相關(guān)信號,使EC馬達(dá)停止轉(zhuǎn)動(dòng).

      在這種情況下,電機(jī)位置傳感器齒輪和軸配合間隙過大。 當(dāng) ec 電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),齒輪并不同步驅(qū)動(dòng)傳感器軸,相反,傳感器軸,以小于齒輪的角度旋轉(zhuǎn),所以即使 mc 發(fā)出信號控制發(fā)動(dòng)機(jī)油門到起動(dòng)位置,然而,mc 檢測到的傳感器輸出電壓低于設(shè)定值,所以 mc 繼續(xù)控制 ec 電機(jī)的旋轉(zhuǎn),而事實(shí)上 ec 電機(jī)已經(jīng)通過了發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)位置,達(dá)到了熄火位置,這就是為什么發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)。

      究其原因挖掘機(jī)無法啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)分析

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