閥桿與閥體內(nèi)部之間進(jìn)行磨損空隙過(guò)大

維修沃爾沃挖機(jī)多路換向閥起升和歪斜的閥桿上各有三個(gè)溝槽，溝槽和油道合作能夠接通或堵截油路，改動(dòng)作業(yè)方式。修理挖掘機(jī)常見(jiàn)的挖掘機(jī)結(jié)構(gòu)包括，動(dòng)力裝置，工作裝置，回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，操縱機(jī)構(gòu)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，行走機(jī)構(gòu)和輔助設(shè)施等。挖掘機(jī)修理最初挖掘機(jī)是手動(dòng)的，從發(fā)明到現(xiàn)在已經(jīng)有一百三十多年了，期間經(jīng)歷了由蒸汽驅(qū)動(dòng)斗回轉(zhuǎn)挖掘機(jī)到電力驅(qū)動(dòng)和內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)挖掘機(jī)、應(yīng)用機(jī)電液一體化技術(shù)的全自動(dòng)液壓挖掘機(jī)的逐步發(fā)展過(guò)程。挖掘機(jī)維修最重要的三個(gè)參數(shù)：操作重量（質(zhì)量），發(fā)動(dòng)機(jī)功率和鏟斗斗容。杰出的分配閥的閥桿與閥體之間的空隙很小，漏油很少，故液壓缸下降或歪斜量很小，不影響作業(yè)。但磨損空隙過(guò)大時(shí)，液壓油在作業(yè)泵發(fā)生的壓力下，就會(huì)形成作業(yè)油道中的油與回油道或溢油道相通，主動(dòng)回到油箱。沃爾沃挖掘機(jī)冒黑煙沃爾沃挖掘機(jī)修補(bǔ)南寧技能總部以為，發(fā)生緣由主要是，因分配閥長(zhǎng)期使用或油液不清潔等加快了閥桿與閥體的磨損，破壞了合作密封面，致使漏油。修正時(shí)若閥桿磨損較輕，可對(duì)閥桿鍍鉻磨光；若閥桿磨損嚴(yán)峻，則需求替換。

閥體之間漏油

因?yàn)閷W(xué)生作業(yè)油道、回油道、溢油道貫穿于三個(gè)要求單片閥體內(nèi)部之間，因此通過(guò)閥體結(jié)構(gòu)之間的密封功能性需求很，閥體與閥體油道之間進(jìn)行裝置O形密封圈后，將閥體用螺栓連接起徠，到達(dá)一個(gè)密封的意圖。

如果螺栓固結(jié)扭矩不同，會(huì)導(dǎo)致閥體翹曲。 密封圈失效，內(nèi)部泄漏；如果閥體損壞或O型圈老化或損壞，在油壓影響下，閥體也容易發(fā)生內(nèi)部泄漏。 檢修時(shí)，若閥體損壞，需進(jìn)行打磨，更換O型密封圈，并按順序和扭矩要求擰緊螺栓。

安全閥繃簧失效

安全閥用于調(diào)節(jié)系統(tǒng)的工作壓力，使壓力保持在一定范圍內(nèi)，避免過(guò)載，使活塞液壓缸達(dá)到方位極限或液壓系統(tǒng)元件損壞等原因。安全閥主要是靠彈簧的拉力將球體壓力在閥門(mén)位置上打開(kāi)和關(guān)閉的意圖。當(dāng)液壓泵輸出油的壓力超過(guò)正常值時(shí)，高壓油的壓力克服了一些高壓油通過(guò)溢流閥回到油箱。當(dāng)油壓達(dá)到規(guī)定值時(shí)，張力彈簧在其自身預(yù)緊力作用下，球壓在閥門(mén)位置，安全閥關(guān)閉。

如果閥失敗拉伸彈簧，液壓油可以關(guān)閉球閥位置溢出通道被強(qiáng)制流，在壓力形成在系統(tǒng)的故障的漏極比系統(tǒng)規(guī)則降低。當(dāng)修復(fù)是必須更換拉伸彈簧，然后拉伸彈簧調(diào)節(jié)螺釘來(lái)調(diào)節(jié)壓力，以規(guī)則14兆帕。通過(guò)在中間裝載600毫米7.5噸產(chǎn)品調(diào)節(jié)距離負(fù)載需求當(dāng)貨物時(shí)與鎖定螺母鎖定從非像從此刻所要求的壓力是經(jīng)調(diào)整的壓力。

多路換向閥桿不能復(fù)位

閥桿復(fù)位繃簧裝置在閥桿的下端，無(wú)論閥桿在上位學(xué)習(xí)仍是在下位時(shí)都能使繃簧遭到經(jīng)濟(jì)緊縮，在無(wú)外力作用效果時(shí)，因?yàn)榭嚮傻膹椓κ归y桿敏捷快速康復(fù)到本來(lái)的方位。若是閥桿不能進(jìn)行復(fù)位，溝槽與油道相通，則會(huì)導(dǎo)致發(fā)生內(nèi)漏。一是企業(yè)因?yàn)殚y桿復(fù)位繃簧變形或損壞，繃簧彈力產(chǎn)生下降而不能使閥桿回到通過(guò)原位，修補(bǔ)時(shí)須替換繃簧；二是提高閥體與閥桿間不清潔，發(fā)生變化較大的阻力，使閥桿復(fù)位過(guò)程艱難，修補(bǔ)時(shí)須清潔利用多路控制換向閥的內(nèi)部，消除社會(huì)阻力。