挖掘機(jī)常見故障

　　一、跳擋的因素

1、變速傳動機(jī)構(gòu)組織結(jié)構(gòu)磨損W4-60型發(fā)掘機(jī)上可以選用的是機(jī)械進(jìn)行換擋變速的傳動方式組織，這種通過傳動技術(shù)組織是依托滑動齒套在企業(yè)固定齒套上作軸向方向移動學(xué)習(xí)并與各擋的從動齒輪相嚙合來完成工作換擋的。維修挖掘機(jī)第一臺液壓挖掘機(jī)由法國波克蘭工廠發(fā)明成功。由于液壓技術(shù)的應(yīng)用，20世紀(jì)40年代有了在拖拉機(jī)上配裝液壓反鏟地懸掛式挖掘機(jī)。修理挖掘機(jī)常見的挖掘機(jī)結(jié)構(gòu)包括，動力裝置，工作裝置，回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，操縱機(jī)構(gòu)，傳動機(jī)構(gòu)，行走機(jī)構(gòu)和輔助設(shè)施等。挖掘機(jī)修理最初挖掘機(jī)是手動的，從發(fā)明到現(xiàn)在已經(jīng)有一百三十多年了，期間經(jīng)歷了由蒸汽驅(qū)動斗回轉(zhuǎn)挖掘機(jī)到電力驅(qū)動和內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動回轉(zhuǎn)挖掘機(jī)、應(yīng)用機(jī)電液一體化技術(shù)的全自動液壓挖掘機(jī)的逐步發(fā)展過程。在頻頻的換擋操作過程中，上述各嚙合齒輪的輪齒端面易被磨成錐形，形成其嚙合功能不斷下降而致使跳擋。

2、自鎖功能，以防止組織落入傳動齒輪跳，這種類型的變速器Ⅱ挖掘機(jī)的，Ⅲ齒輪和IV，覆蓋換檔撥叉Ⅴ和Ⅰ，倒車換檔叉的孔軸側(cè)是安全的起伏自鎖球，繃簧的作用。當(dāng)開始的拉伸以削弱或斷裂的彈性彈簧的自鎖作用的定位，組織自鎖的自鎖功能被降低，直到消失了，形成傳動齒輪的跳躍。與如果存在的話定位槽球或撥叉軸的磨損一起，也可以在傳動齒輪跳形成。

3、換擋控制設(shè)備進(jìn)行調(diào)整管理不妥該型挖掘機(jī)的變速器可以選用的是機(jī)械式人力以及換擋的方法，若變速桿、縱軸、橫軸及豎固定螺釘松動亦可通過形成一種變速器跳擋。

4、由于挖掘機(jī)的工作性質(zhì)和機(jī)器本身的規(guī)劃因素，外部載荷的變化將導(dǎo)致變速器跳躍。 當(dāng)路面不平時，機(jī)器下坡或行駛路線不當(dāng)，外部載荷突然變化，載荷的突然變化會通過車輪，傳動軸對變速器齒輪嚙合齒輪的影響，使齒輪嚙合齒輪因軸向推力而被切除，形成變速器跳齒。

5、操作管理方法存在不妥發(fā)掘機(jī)在坡道上行進(jìn)(尤其是下坡行進(jìn))時，假如學(xué)生操作方式不妥，也會致使中國變速器跳擋。

　 二、預(yù)防措施

1、嚴(yán)格按照操作規(guī)程和控制方法操作，防止換擋和切齒。

2、嚴(yán)厲執(zhí)行進(jìn)行養(yǎng)護(hù)管理準(zhǔn)則，加強(qiáng)換擋控制設(shè)備的保護(hù)環(huán)境養(yǎng)護(hù)。當(dāng)換擋設(shè)備桿系銜接不妥時應(yīng)及時通過調(diào)整，保證換擋設(shè)備主要功能杰出。

3、注重維修和自鎖機(jī)構(gòu)的維護(hù)，定位效果降低或喪失定位球，繃簧和撥叉軸的定位性能，應(yīng)修正或更換時，自鎖自鎖功能組織在優(yōu)秀的狀況。

4、拼裝變速器時，應(yīng)嚴(yán)厲按操作技術(shù)規(guī)程設(shè)計進(jìn)行管理操作，保證汽車變速器各機(jī)件調(diào)整可以準(zhǔn)確、緊定恰當(dāng)。較大的下坡路面時，駕馭員應(yīng)嚴(yán)厲依照下坡的動作教學(xué)方法研究進(jìn)行分析操作，切不可違規(guī)。