挖掘機(jī)四輪一帶的維護(hù)進(jìn)行保養(yǎng)工作方法

四輪皮帶，直接關(guān)系到挖掘機(jī)的性能和行走性能，對(duì)挖掘機(jī)行走，速度，維護(hù)是關(guān)鍵。挖掘機(jī)維修最重要的三個(gè)參數(shù)：操作重量（質(zhì)量），發(fā)動(dòng)機(jī)功率和鏟斗斗容。維修挖掘機(jī)第一臺(tái)液壓挖掘機(jī)由法國(guó)波克蘭工廠發(fā)明成功。由于液壓技術(shù)的應(yīng)用，20世紀(jì)40年代有了在拖拉機(jī)上配裝液壓反鏟地懸掛式挖掘機(jī)。修理挖掘機(jī)常見的挖掘機(jī)結(jié)構(gòu)包括，動(dòng)力裝置，工作裝置，回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，操縱機(jī)構(gòu)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，行走機(jī)構(gòu)和輔助設(shè)施等。 以下是挖掘機(jī)維修總結(jié)的相關(guān)四輪皮帶維修方法：

一、履帶

軌道主要由軌道板和鏈軌段組成。 軌道板分為標(biāo)準(zhǔn)板和加長(zhǎng)板。 標(biāo)準(zhǔn)板用于土方工程，加長(zhǎng)板用于濕地工程。 在礦井中，履帶的磨損非常嚴(yán)重。有時(shí)候，走路的時(shí)候，碎石會(huì)卡在兩個(gè)踏板之間的縫隙里。 履帶板螺栓與地面接觸時(shí)，履帶板極易彎曲變形，長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行也會(huì)導(dǎo)致履帶板螺栓固定位置開裂。 鏈軌接頭與主動(dòng)齒圈接觸，由齒圈帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)。 軌道張力過緊會(huì)導(dǎo)致鏈軌節(jié)距、齒圈和導(dǎo)向輪過早磨損。 所以應(yīng)根據(jù)施工路線不同，調(diào)整軌道張力。

二、引導(dǎo)輪

X在導(dǎo)輪架，其由導(dǎo)輪和彈簧的前部安裝的張緊X框架部件的內(nèi)側(cè)。在操作和走在導(dǎo)向輪的前方留期間，這可以阻止毛蟲的異常磨損，彈簧張緊器也可以吸收因路面的工作，以減少磨損的影響。

三、托鏈輪

托鏈輪主要位于X架上方，其作用是可以保持鏈軌的 直線進(jìn)行運(yùn)動(dòng)，如托鏈輪損壞會(huì)導(dǎo)致研究履帶鏈軌不能為了保持一個(gè)直線。托鏈輪中性注入了中國(guó)潤(rùn)滑油，如果沒有發(fā)生存在漏油就只能更換新的 ，在工作中應(yīng)盡量能夠避免支重輪長(zhǎng)時(shí)間浸泡在泥水中，平時(shí)要保持X架斜面教學(xué)平臺(tái)的 干凈，不要讓這些泥土和碎石材料堆積得太多問題阻礙托鏈輪的 轉(zhuǎn)動(dòng)。

四、支重輪

在工作中應(yīng)盡量可以避免支重輪長(zhǎng)時(shí)間浸泡在泥水中，每天進(jìn)行工作任務(wù)完成后我們應(yīng)將單側(cè)履帶撐起，驅(qū)動(dòng)方式行走馬達(dá)將履帶上的 泥土、碎石等雜物甩掉。冬天對(duì)于施工一定要能夠保持支重輪的干燥，因?yàn)橹е剌喌耐廨喤c軸之間有浮動(dòng)密封，如有水晚上會(huì)結(jié)成冰，第二天學(xué)生作業(yè)以及移動(dòng)智能挖掘機(jī)的 時(shí)候，密封與冰接觸社會(huì)會(huì)被劃傷自己導(dǎo)致出現(xiàn)漏油。支重輪損壞可能會(huì)引起我國(guó)很多問題故障，比如會(huì)行走跑偏、行走機(jī)構(gòu)無力等。

五、驅(qū)動(dòng)輪

驅(qū)動(dòng)輪位于X架的后方，因?yàn)橹袊?guó)它是通過直接進(jìn)行固定安裝在X架上，沒有吸震功能，如果一個(gè)驅(qū)動(dòng)輪在前行走不僅對(duì)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)齒圈和鏈軌有異常以及磨損，還會(huì)對(duì)X架產(chǎn)生一種不良社會(huì)影響，X架可能導(dǎo)致出現(xiàn)發(fā)展早期開裂等問題。行走馬達(dá)護(hù)板可以對(duì)馬達(dá)工作起到環(huán)境保護(hù)重要作用，同時(shí)企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)空間也會(huì)進(jìn)一些需要泥土和碎石，這樣會(huì)磨損行走馬達(dá)的 油管，泥土中的 水分會(huì)腐蝕油管的接頭處，所以要定期或者打開護(hù)板，清理公司里面的污物。