挖掘機(jī)維修憋機(jī)經(jīng)驗(yàn)

挖掘機(jī)維修中經(jīng)常遇到的故障排除機(jī) 所有挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)的動(dòng)力主要來自主液壓泵。

挖掘機(jī)維修最重要的三個(gè)參數(shù)：操作重量（質(zhì)量），發(fā)動(dòng)機(jī)功率和鏟斗斗容。修理挖掘機(jī)常見的挖掘機(jī)結(jié)構(gòu)包括，動(dòng)力裝置，工作裝置，回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，操縱機(jī)構(gòu)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，行走機(jī)構(gòu)和輔助設(shè)施等。

第一臺(tái)液壓挖掘機(jī)由法國波克蘭工廠發(fā)明成功。由于液壓技術(shù)的應(yīng)用，20世紀(jì)40年代有了在拖拉機(jī)上配裝液壓反鏟地懸掛式挖掘機(jī)。 液壓泵的功率與發(fā)動(dòng)機(jī)的功率不匹配可能導(dǎo)致挖掘機(jī)阻擋汽車。

和挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)功率與發(fā)動(dòng)機(jī)功率不匹配造成以下幾點(diǎn)： 首先，挖掘機(jī)液壓泵的功率異常增加（此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)功率正常）。

液壓泵功率增加的原因：

液壓油溫異常升高導(dǎo)致液壓泵伺服機(jī)構(gòu)部件熱波動(dòng)。 調(diào)節(jié)器磨損老化，內(nèi)部放電嚴(yán)重中斷所需功率反饋。 液壓泵傳感器故障（正控系統(tǒng)比較明顯），負(fù)控影響不大。 先到壓力不足，是調(diào)節(jié)器反饋系統(tǒng)失效。 液壓泵內(nèi)部伺服機(jī)構(gòu)磨損，卡澀，內(nèi)部放電。

挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力嚴(yán)重下降。引起挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降的原因有四個(gè)： 發(fā)動(dòng)機(jī)電子信號(hào)傳輸系統(tǒng)的傳感器故障（主要是電子控制程度高的類型） ，如溫度傳感器、速度傳感器、節(jié)氣門馬達(dá)位置傳感器、二次循環(huán)傳感器等，以了解發(fā)動(dòng)機(jī)功率和液壓功率的匹配情況，即電子優(yōu)化系統(tǒng)利用發(fā)動(dòng)機(jī)的少量信號(hào)來匹配發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)態(tài)功率的變化與液壓系統(tǒng)所需的動(dòng)態(tài)功率。低壓燃油系統(tǒng)阻塞（主要包括燃油箱內(nèi)濾清器和外濾清器堵塞）或管道密封松動(dòng)進(jìn)入空氣。

燃料質(zhì)量問題

進(jìn)排氣系統(tǒng)不良（渦輪增壓器交界處漏氣，風(fēng)冷進(jìn)氣系統(tǒng)會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足，但此時(shí)通常伴有發(fā)動(dòng)機(jī)中高負(fù)荷黑煙），氣門間隙出現(xiàn)過小或過大，氣門間隙過小容易造成熱車發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足，從而使熱車窒息。挖掘機(jī)液壓泵功率出現(xiàn)異常增加（此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)功率正常）。

液壓泵功率增大的原因有五個(gè)： 

液壓油溫度異常升高，導(dǎo)致液壓泵伺服機(jī)構(gòu)部分卡死；調(diào)速器磨損和老化，內(nèi)部泄漏嚴(yán)重，使所需電源反饋在調(diào)節(jié)上中斷。液壓泵傳感器故障（正控制系統(tǒng)比較明顯），負(fù)控制影響不大。壓力先到先得不足，導(dǎo)致調(diào)節(jié)器反饋系統(tǒng)故障。液壓泵內(nèi)部伺服機(jī)構(gòu)磨損、卡住、內(nèi)漏。其次，如果挖掘機(jī)具有較高的電子優(yōu)化程度，則挖掘機(jī)的電氣控制系統(tǒng)不容忽視。在挖掘機(jī)的維修案例中，有少數(shù)情況下電路短路或斷裂，而電腦損壞導(dǎo)致挖掘機(jī)抱著車輛，一般使用超過10,000小時(shí)的模型容易因線路老化傳感器、執(zhí)行機(jī)構(gòu)和電腦現(xiàn)象而燒毀。如果你的液壓泵已經(jīng)清洗過，但仍然出現(xiàn)挖掘機(jī)阻風(fēng)門故障，那么你就要考慮挖掘機(jī)的壓力調(diào)整是否適當(dāng)，以及液壓泵打開時(shí)是否發(fā)現(xiàn)任何問題。有時(shí)挖掘機(jī)壓力調(diào)整過大也會(huì)導(dǎo)致挖掘機(jī)阻風(fēng)門故障。