挖掘機(jī)設(shè)備修理汽車維修P1泵比例閥純液壓工作指令通過另外，小臂水平油缸大腔側(cè)有大量的油，如果我們只用到了一根閥芯則會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)生背壓作用，所以，用小臂閥芯和小臂T2閥芯將大腔側(cè)的回油返回到一個(gè)油箱內(nèi)部回路。挖掘機(jī)維修最重要的三個(gè)參數(shù)：操作重量（質(zhì)量），發(fā)動(dòng)機(jī)功率和鏟斗斗容。修理挖掘機(jī)常見的挖掘機(jī)結(jié)構(gòu)包括，動(dòng)力裝置，工作裝置，回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，操縱機(jī)構(gòu)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，行走機(jī)構(gòu)和輔助設(shè)施等。維修挖掘機(jī)第一臺(tái)液壓挖掘機(jī)由法國波克蘭工廠發(fā)明成功。由于液壓技術(shù)的應(yīng)用，20世紀(jì)40年代有了在拖拉機(jī)上配裝液壓反鏟地懸掛式挖掘機(jī)。挖斗回收管理系統(tǒng)1）挖斗回收技術(shù)操作時(shí)，挖斗2次壓力不斷轉(zhuǎn)換挖斗閥芯。2）靠挖斗閥芯切換負(fù)壓控制環(huán)境壓力以及變動(dòng)，此壓力被輸入到P1側(cè)負(fù)壓控制溫度傳感器（SE-26）和背壓傳感器（SE-28）。3）P1側(cè)負(fù)壓控制信息傳感器（SE-26）和背壓傳感器（SE-28）的輸出不同電壓被輸入到機(jī)電產(chǎn)品一體設(shè)計(jì)控制器，在內(nèi)部人員負(fù)壓控制相關(guān)信號(hào)數(shù)據(jù)處理，輸出到P1泵比例閥（PSV-P1）。（圖1）4）P1泵比例閥（PSV-P1）輸出與從機(jī)電工業(yè)控制器來的指令實(shí)現(xiàn)電流可以相應(yīng)的比例閥2次壓力，控制P1泵排出量。5）由純液壓執(zhí)行指令（先導(dǎo)2次壓力）切換挖斗閥芯，用負(fù)壓控制發(fā)展變化P1泵排出量。小臂迅速回收利用旋轉(zhuǎn)過程中優(yōu)先選擇控制采用挖掘機(jī)結(jié)構(gòu)修理維護(hù)修理

當(dāng)前臂被回收（或旋轉(zhuǎn)）時(shí)，先導(dǎo)2壓力開關(guān)前臂閥芯和旋轉(zhuǎn)閥芯，同時(shí)，輸入到每個(gè)低壓傳感器(SE-7、SE-6)。 2)將每個(gè)低壓壓力傳感器(SE-7，SE-6)的輸出電壓輸入機(jī)電控制器，內(nèi)部引線信號(hào)處理，將輸入電壓對(duì)應(yīng)的指令電流輸出到前臂可變?cè)偕y(PSV-A)。 （圖1，2)3）小臂可變?cè)偕壤y(PSV-A)，從機(jī)電控制器輸出與命令電流對(duì)應(yīng)的比例閥2倍壓力（高選擇），切換前臂可變?cè)偕y芯。 4)由于小臂閥芯切換，負(fù)壓控制壓力發(fā)生變化，此壓力輸入到P2側(cè)負(fù)壓傳感器(SE-27)和背壓傳感器(SE-28)。 將5)P2側(cè)負(fù)壓傳感器(SE-27)和背壓傳感器(SE-28)的輸出電壓輸入機(jī)電控制器，內(nèi)部負(fù)壓控制信號(hào)處理，輸出到P2泵比例閥(PSV-P2)。 (無花果。 3)6)P2泵比例閥(PSV-P2)從機(jī)電控制器輸出兩次對(duì)應(yīng)于指令電流的比例閥壓力，改變P2泵的流量。

純液壓控制指令（先導(dǎo)2次壓力）切換一個(gè)小臂閥芯和旋轉(zhuǎn)閥芯，靠電液液壓系統(tǒng)指令（比例閥2次壓力）調(diào)整P2泵排出量，調(diào)整機(jī)器人小臂通過可變資本再生閥芯的行程。8）小臂可變信息再生閥芯呈全行程時(shí)間切換工作狀態(tài)，成了一種強(qiáng)制使用再生資源位置（高位的人選擇），所以，向油箱的返回油路被擠，小臂油缸小腔側(cè)的回油被再生，供給到大腔側(cè)。9）此動(dòng)作使小臂油缸小腔壓力變高，P2泵排出油效率優(yōu)先地被供給到壓力低的旋轉(zhuǎn)側(cè)，小臂油缸靠再生油動(dòng)作，所以我們可以在最低限的速度不斷下降的情況下學(xué)生動(dòng)作。10）一利用小臂迅速回收和旋轉(zhuǎn)技術(shù)操作，從機(jī)電設(shè)備控制器來、向旋轉(zhuǎn)過程中剎車制動(dòng)器兩個(gè)電磁閥（SV-1）去的勵(lì)磁信號(hào)處理就被直接切斷，于是開始旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生剎車制動(dòng)器被解除。