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      挖掘機(jī)行業(yè)資訊

      挖機(jī)檢修反接頭漏油問題診斷

      文字:[大][中][小] 手機(jī)頁面二維碼 2021/1/19     瀏覽次數(shù):    

      液壓回路問題挖機(jī)神鋼SK系列反向系統(tǒng)

      神鋼SK挖掘機(jī)新機(jī)就是運(yùn)用近一年時(shí)間我們呈現(xiàn)一個(gè)反轉(zhuǎn)支承外圍滲漏液油表象.剛開始漏油不是很嚴(yán)重,約半年后漏油問題表象活動(dòng)日趨發(fā)展嚴(yán)峻,最終企業(yè)發(fā)展到可以每天漏幾千克液壓油的程度.

      鋼挖機(jī)檢修反接頭漏油問題診斷:

      由于機(jī)器的反向支撐部分為封閉結(jié)構(gòu),不能直接觀察到泄漏。挖掘機(jī)再制造第一臺(tái)液壓挖掘機(jī)由法國(guó)波克蘭工廠發(fā)明成功。由于液壓技術(shù)的應(yīng)用,20世紀(jì)40年代有了在拖拉機(jī)上配裝液壓反鏟地懸掛式挖掘機(jī)。挖掘機(jī)翻新常見的挖掘機(jī)結(jié)構(gòu)包括,動(dòng)力裝置,工作裝置,回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu),操縱機(jī)構(gòu),傳動(dòng)機(jī)構(gòu),行走機(jī)構(gòu)和輔助設(shè)施等。挖掘機(jī)翻新最重要的三個(gè)參數(shù):操作重量(質(zhì)量),發(fā)動(dòng)機(jī)功率和鏟斗斗容。排除了管接頭漏油的可能性后,故障點(diǎn)集中在反減速器和中間反接頭處。如果反向電機(jī)軸端密封和反向齒輪減速器輸出軸端部泄漏,或反向接頭中部泄漏,可能導(dǎo)致反向支撐和由環(huán)形油箱充滿液壓油而形成的平臺(tái),最終造成反向軸承的外觀和汽車的連接周圍的間隙流動(dòng)。

      在初級(jí)檢查反轉(zhuǎn)減速潤(rùn)滑油,沒有增加或減少在外觀上,倒組織所述泄漏不存在。最終中間刪除聯(lián)合反演,之后碰撞發(fā)現(xiàn)其最上端密封部件的腐蝕和磨損,0.35 -0.40mm的侵蝕深度,以及不均勻的外觀,已經(jīng)無法確保適當(dāng)?shù)拿芊狻?/span>

      掘機(jī)中間進(jìn)行反轉(zhuǎn)接頭漏油毛病修理工作方法:

      中間磨損部分具有芯聯(lián)合反演校正處理的另一組焊接到其上,以確保對(duì)應(yīng)的焊接線焊接不表現(xiàn)出泄漏,密封部是接地到原來的外部尺寸(硬度是令人滿意的外觀和耐腐蝕性保護(hù)要求,磨削最好鉻),更換密封件的磨損,消除泄漏裝置的外觀后。

      神鋼SK挖掘機(jī)的反轉(zhuǎn)可以構(gòu)造

      神鋼挖掘機(jī)SK反結(jié)構(gòu)由斜盤柱塞定量電機(jī),行星齒輪減速器,大反齒圈和反軸軸承組成。 兩種制動(dòng)組織的作用不同。

      深港 sk 挖掘機(jī)換向系統(tǒng)液壓回路

      當(dāng)導(dǎo)頻的逆操作1中,先導(dǎo)壓力油通過先導(dǎo)流量操作閥1切換主閥8和2反向,先導(dǎo)油壓開關(guān)8已達(dá)到1.4MPa的流動(dòng),壓力開關(guān)操作的駐車制動(dòng)電磁閥5的通電換向,先導(dǎo)油進(jìn)入所述駐車制動(dòng)器4,消除了制動(dòng)器。

      流向進(jìn)行反轉(zhuǎn)主換向閥的先導(dǎo)發(fā)展壓力油,推動(dòng)主換向閥向相應(yīng)研究方向以及換向,從主液壓泵來的高壓油進(jìn)入一個(gè)反轉(zhuǎn)控制馬達(dá)起旋,經(jīng)行星減速器通過減速增扭,推動(dòng)反轉(zhuǎn)盤電機(jī)反轉(zhuǎn).當(dāng)需求提高泊車時(shí),先導(dǎo)技術(shù)操作閥1回中位,這時(shí)主換向閥2閥芯

      返回的作用下在兩個(gè)拉伸彈簧也回到原位,因?yàn)閼T性效應(yīng)挖掘機(jī),反旋轉(zhuǎn)通過股動(dòng)脈和行星齒輪馬達(dá)3的光盤被反向,則液壓馬達(dá)變成泵,油返回到原始側(cè)的漏極。但方向控制閥的主要作用是封閉的,管內(nèi)的壓力上升,該

      升至企業(yè)設(shè)定工作壓力28MPa時(shí),溢流閥6敞開泄壓,油經(jīng)單向閥7回油箱.一起,反轉(zhuǎn)控制馬達(dá)也給行星減速器通過施加一個(gè)相應(yīng)的制動(dòng)系統(tǒng)力矩,迫使反轉(zhuǎn)盤減速以及制動(dòng).這個(gè)發(fā)展進(jìn)程時(shí)間約為12s,因?yàn)榉崔D(zhuǎn)盤的慣性可以繼續(xù)股動(dòng)馬達(dá)旋轉(zhuǎn),迫使原

      回油側(cè)油壓置換升降,在此期間安全閥6常開常閉,反轉(zhuǎn)電機(jī)繼續(xù)制動(dòng)反轉(zhuǎn)臺(tái)直至停止,并設(shè)置安全閥保護(hù)電機(jī)。

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