挖掘機(jī)再制造機(jī)活塞環(huán)安裝檢驗(yàn)方法

挖掘機(jī)再制造汽車發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)的安裝與檢查工作方法，挖掘機(jī)再制造以及維修｜挖掘機(jī)再制造修理｜挖掘機(jī)再制造憋車｜挖掘機(jī)再制造需要安裝技術(shù)要領(lǐng)裝拆活塞環(huán)要用一個(gè)專門管理工具，防止出現(xiàn)折斷；活塞環(huán)需與對(duì)應(yīng)的汽缸、環(huán)槽合理選配，不可錯(cuò)亂，按原廠規(guī)定要求檢查是否彈力和漏光度；校準(zhǔn)系統(tǒng)各項(xiàng)活動(dòng)間隙。

挖掘機(jī)再制造第一臺(tái)液壓挖掘機(jī)由法國(guó)波克蘭工廠發(fā)明成功。由于液壓技術(shù)的應(yīng)用，20世紀(jì)40年代有了在拖拉機(jī)上配裝液壓反鏟地懸掛式挖掘機(jī)。挖掘機(jī)翻新常見的挖掘機(jī)結(jié)構(gòu)包括，動(dòng)力裝置，工作裝置，回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，操縱機(jī)構(gòu)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，行走機(jī)構(gòu)和輔助設(shè)施等。

挖掘機(jī)再制造最初挖掘機(jī)是手動(dòng)的，從發(fā)明到現(xiàn)在已經(jīng)有一百三十多年了，期間經(jīng)歷了由蒸汽驅(qū)動(dòng)斗回轉(zhuǎn)挖掘機(jī)到電力驅(qū)動(dòng)和內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)挖掘機(jī)、應(yīng)用機(jī)電液一體化技術(shù)的全自動(dòng)液壓挖掘機(jī)的逐步發(fā)展過程。按活塞環(huán)的構(gòu)造、形狀、缺角方向及規(guī)定時(shí)間順序控制安裝，不可顛倒或裝反。

安裝和拆卸活塞環(huán)時(shí)，應(yīng)使用專用工具防止活塞環(huán)斷裂?；钊h(huán)應(yīng)與相應(yīng)的氣缸、環(huán)槽配套。根據(jù)活塞環(huán)的結(jié)構(gòu)、形狀、角度方向及規(guī)定的安裝順序，不能倒裝或倒裝。活塞環(huán)安裝在氣缸前的活塞上，活塞環(huán)的位置應(yīng)根據(jù)活塞的圓周分布均勻，以免漏油、竄油?；钊h(huán)開口位置： 如果4個(gè)活塞環(huán)，第一環(huán)和第二環(huán)的開口與活塞銷活塞環(huán)和相應(yīng)缸體的中心線成45度角，環(huán)槽匹配，不能混淆，按照原規(guī)定檢查彈性和泄漏光度； 間隙的標(biāo)定。根據(jù)活塞環(huán)的結(jié)構(gòu)、形狀、角度方向及規(guī)定的安裝順序，不能倒裝或倒裝。

側(cè)隙的檢查可以通用側(cè)隙值：第1道氣環(huán)為0.035~0.08mm，其余財(cái)務(wù)各道氣環(huán)為0.035~0.7mm，油環(huán)為0.03~0.06mm。檢查時(shí)將活塞環(huán)設(shè)計(jì)放入環(huán)槽內(nèi)，用厚薄規(guī)檢測(cè)測(cè)量。側(cè)隙過小時(shí)，可在有紗布的平板或?qū)Ｓ镁W(wǎng)絡(luò)設(shè)備上研磨，不允許加工過程中活塞。 背隙的檢查通過活塞環(huán)背隙，通常用槽深與環(huán)的寬度變化之差就是表示，一般為0.20~0.35mm。檢查時(shí)可用數(shù)據(jù)游標(biāo)卡尺以及分別作為測(cè)量槽深和環(huán)寬并算出背隙。

彈性測(cè)試在活塞環(huán)彈性測(cè)試儀上。當(dāng)在活塞環(huán)開口的垂直方向施加力使開口達(dá)到規(guī)定的端部間隙時(shí)，所施加地力應(yīng)符合柴油機(jī)的要求：15.23~23.22，23.52，30.38N；F6L912柴油機(jī)氣環(huán)和油環(huán)為16.66N.如果沒有彈性測(cè)試儀，可采用新舊環(huán)比較法檢查。

漏光度的檢驗(yàn)將活塞環(huán)平放于汽缸內(nèi)，蓋住環(huán)的內(nèi)圓，在汽缸下部可以放置一個(gè)光源，觀察通過活塞環(huán)與汽缸壁的密合程度情況?；钊h(huán)漏光弧長(zhǎng)所對(duì)應(yīng)的圓心角，每處不得使用大于25°，同一根環(huán)漏光弧長(zhǎng)所對(duì)應(yīng)不同角度的總和我們不得要求大于45°，在靠近活塞環(huán)開口的兩側(cè)各30°范圍內(nèi)都是不允許漏光?；钊h(huán)漏光的多少，直接產(chǎn)生影響研究柴油機(jī)發(fā)展初期的技術(shù)產(chǎn)品性能。但經(jīng)過這樣一段工作時(shí)間不斷磨合，漏光度會(huì)逐漸開始減小。