挖掘機翻新最重要的三個參數(shù)：操作重量（質(zhì)量），發(fā)動機功率和鏟斗斗容。

挖掘機翻新常見的挖掘機結(jié)構(gòu)包括，動力裝置，工作裝置，回轉(zhuǎn)機構(gòu)，操縱機構(gòu)，傳動機構(gòu)，行走機構(gòu)和輔助設(shè)施等。

挖掘機再制造第一臺液壓挖掘機由法國波克蘭工廠發(fā)明成功。由于液壓技術(shù)的應(yīng)用，20世紀(jì)40年代有了在拖拉機上配裝液壓反鏟地懸掛式挖掘機。

挖掘機液壓維修技巧
開挖掘機必不可少的就是我們?nèi)粘５木S護(hù)和故障的維修管理問題，之前進(jìn)行了解到很多挖機的師傅在遇到學(xué)習(xí)一些比較常見的故障不知自己如何去解決，在此小編整理出一些企業(yè)關(guān)于挖掘機維修技術(shù)方面的知識網(wǎng)絡(luò)問答，希望能給師傅們解決這些問題：
1磨削齒輪端面應(yīng)注意什么？
齒輪泵齒輪材料磨損后，要用精度高的磨床工作進(jìn)行研究磨削，要找責(zé)任心強的師傅學(xué)習(xí)操作。例如，研磨臺要絕對干凈，不允許臺面上有灰塵。因為一個工作臺工作稍有不潔凈，都會使磨出的平面與軸承孔的垂直線之間發(fā)生時間偏移。
2組裝齒輪泵需要注意什么？
泵殼的磨損在進(jìn)油腔壓力會比使用較多問題一點，如果泵殼是對稱的，可以通過翻轉(zhuǎn)180。再用一次。因為一個齒輪會發(fā)生一側(cè)進(jìn)行磨損。主動齒是與轉(zhuǎn)動軸一體的，不能進(jìn)行翻轉(zhuǎn);將被動齒翻轉(zhuǎn)，可使兩齒輪的嚙合線接觸點之間發(fā)生發(fā)展變化。泵裝配工作完畢，要加入一些少許沒有潤滑油后才用手去稍作一個旋轉(zhuǎn)，手感要暢順。
3裝配時端面上的軸承是否我們也要進(jìn)行同時可以更換?
一定要進(jìn)行同時可以更換。因為泵端面的磨損，主要是通過軸承間隙沒有太大，使齒輪在旋轉(zhuǎn)中產(chǎn)生一個搖擺所造成。
4檢查阻尼孔沒有堵塞后，為什么安全閥的壓力不能調(diào)節(jié)？
這種發(fā)展情況大多數(shù)是企業(yè)由于錐閥與閥座關(guān)閉控制不嚴(yán)，從而使C腔的‘油壓通過建立不起來。
5如何知道磨齒面和軸承孔的垂直度發(fā)生了變化？
只能在裝配設(shè)計齒輪泵時發(fā)現(xiàn)，因為一個端面的間隙是很小的，一般在0.05mm左右。如果端面和軸承孔之間的垂直度發(fā)生變化，泵組裝后齒輪軸將不會移動。如果將鎖緊定位螺絲松少許，但仍然轉(zhuǎn)得不順暢，再拆檢齒輪泵，端面之間又有相互刮傷的痕。這是端面與軸承孔不垂直造成的。
6一邊履帶只能不斷前進(jìn)發(fā)展不能后退?
這是由于行走電機過載溢流閥芯卡住造成的。行走控制馬達(dá)為保護(hù)管理系統(tǒng)的安全，在系統(tǒng)中設(shè)置了2個過載溢流閥，如果我們其中有這樣一個信息過載溢流閥閥芯卡死在溢流發(fā)生位置時，系統(tǒng)工作壓力就流失了。
7而爬行者走得慢，如果你同時做一個轉(zhuǎn)彎動作，爬行者就能很快爬起來。為什么？
這個系統(tǒng)故障在很多挖土機上都會導(dǎo)致發(fā)生。這是由于供應(yīng)給步進(jìn)電機的柱塞泵流量不足造成的。當(dāng)挖土機進(jìn)行同時做另一個學(xué)生動作時，就等于沒有另外可以再加上一個柱塞泵的流量。2個泵的流量在小松200-2型挖掘機控制閥工作中會不斷得到進(jìn)一步合流，小松200-3型至PC200-6型挖掘機，會在進(jìn)行直線可以行駛閥上合流。
柱塞泵流量管理不足，不一定是泵已損壞，多數(shù)是通過流量控制閥工作沒有調(diào)整好的原因影響所致。
8拉動挖掘機的手柄感覺很重(幾乎不可能拉動) ，為什么？
行程式配流閥不同于其他配流閥。多數(shù)國家機器的行走分配閥不是液控的，而是可以通過機械式拉桿，由手工進(jìn)行直接投資拉動。由于機器老化或分配滑閥磨損，導(dǎo)致游動滑閥與孔之間的間隙增大。高壓油會從油道通過滑閥間隙泄漏到彈簧末端，彈簧蓋緊密覆蓋在彈簧外面，使發(fā)動機罩形成高壓，使分配閥有彈簧本次移動，操縱桿很重(向另一方向較輕)。
9同時進(jìn)行操作系統(tǒng)兩條履帶的行走操作桿使挖土機起步時，發(fā)動機工作轉(zhuǎn)速會在一個瞬間下降，甚至導(dǎo)致熄火，是和原因?
這個毛病比較常見。這主要是因為柱塞泵的可變機構(gòu)有問題。機器在空轉(zhuǎn)運行狀態(tài)下，柱塞泵工作仍有存在很大的流量。
10運轉(zhuǎn)的機油馬達(dá)剛剛修好，油門小的時候履帶走得快，油門大的時候走不了。
這是我們因為進(jìn)行維修時研磨過配流盤而且由于磨削量過多，使配流盤與缸體結(jié)構(gòu)平面的壓緊力不夠。小油門時油壓小，平面與平面設(shè)計之間存在不易發(fā)展產(chǎn)生信息泄漏;大油門時油壓壓力增大，平面間產(chǎn)生一個溢流，導(dǎo)致大油門時履帶反而不能動。補救的方法我們可以在彈簧上加墊片，如果是進(jìn)行蝶形彈簧，可以通過多加學(xué)習(xí)一片蝶形彈簧。