當(dāng)排煙量大、動力不足時，應(yīng)檢查以下情況: 

1挖掘機(jī)修理最初挖掘機(jī)是手動的，從發(fā)明到現(xiàn)在已經(jīng)有一百三十多年了，期間經(jīng)歷了由蒸汽驅(qū)動斗回轉(zhuǎn)挖掘機(jī)到電力驅(qū)動和內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動回轉(zhuǎn)挖掘機(jī)、應(yīng)用機(jī)電液一體化技術(shù)的全自動液壓挖掘機(jī)的逐步發(fā)展過程。

修理挖掘機(jī)常見的挖掘機(jī)結(jié)構(gòu)包括，動力裝置，工作裝置，回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，操縱機(jī)構(gòu)，傳動機(jī)構(gòu)，行走機(jī)構(gòu)和輔助設(shè)施等。

維修挖掘機(jī)第一臺液壓挖掘機(jī)由法國波克蘭工廠發(fā)明成功。由于液壓技術(shù)的應(yīng)用，20世紀(jì)40年代有了在拖拉機(jī)上配裝液壓反鏟地懸掛式挖掘機(jī)?？諝膺^濾器: 當(dāng)空氣過濾器太臟時，會導(dǎo)致進(jìn)氣不足。挖掘機(jī)維修時在此時發(fā)生嚴(yán)重?zé)熿F必須伴有報警(用此裝置)。簡單的測試就是拆除空氣過濾器并試駕。

2渦輪增壓器:挖掘機(jī)的修理當(dāng)發(fā)動機(jī)工作狀況在拆下空氣濾清器后仍然沒有改善時，檢查渦輪增壓器。標(biāo)準(zhǔn)方法是測量渦輪增壓器對發(fā)動機(jī)的供氣壓力。其實(shí)大部分都是檢查渦輪增壓器的機(jī)械狀態(tài):也就是說渦輪增壓器核心正常，沒有徑向和軸向松動，轉(zhuǎn)動靈活，沒有掃膛。

3斷缸：渦輪增壓器系統(tǒng)正常時可以通過排除進(jìn)氣的故障，此時我們可以用斷缸的方法來分析確定各缸的工作發(fā)展?fàn)顩r。將發(fā)動機(jī)控制轉(zhuǎn)速傳感器置于怠速（或最低速），用板手依次斷開各缸的高壓油管，對其斷開高壓油管后發(fā)動機(jī)的聲音信息進(jìn)行研究比較，當(dāng)某缸斷開高壓油管時，發(fā)動機(jī)的聲音（這里主要指的是根據(jù)發(fā)動機(jī)的工作環(huán)境聲音，不是指因機(jī)械設(shè)計(jì)問題需要引起的敲擊聲）沒有得到明顯不同變化方面則可認(rèn)為此缸不工作或工作產(chǎn)生不良。此時以拆出資金相應(yīng)噴油體，在機(jī)體外接上噴油體，再起動汽車發(fā)動機(jī)，觀察此噴油體的霧化使用情況。

4低排氣量: 當(dāng)發(fā)動機(jī)正常工作時，排氣量最小。當(dāng)排氣量明顯過大時，可能是氣缸、活塞、活塞環(huán)磨損嚴(yán)重或活塞環(huán)相反、斷裂。還會造成大量的排煙和電力損耗。嚴(yán)重的排氣下引擎故障維修。

5氣缸壓力；對于較低的排氣，必須認(rèn)真測試氣缸壓力。將壓力表裝入待測氣缸，啟動發(fā)動機(jī)測量氣缸壓力。各種發(fā)動機(jī)對標(biāo)準(zhǔn)缸壓的要求不一樣，但都在3MPa(30kg/cm2)左右。同時，可以將噴油體向后安裝，觀察噴油霧，當(dāng)沒有霧化或霧化嚴(yán)重時，可以認(rèn)為噴油頭損壞。

6氣門：對于缸壓不足同時又沒有下排氣的缸要檢查以及氣門間隙之間是否在標(biāo)準(zhǔn)要求范圍內(nèi)，如不在我們則需通過調(diào)整，如在一個標(biāo)準(zhǔn)方面則有不同可能是由于氣門技術(shù)問題需對發(fā)動機(jī)可以進(jìn)行社會解體之后檢查。氣門間隙的調(diào)整教學(xué)方法(以6缸發(fā)動機(jī)、發(fā)火次序1-5-3-6-2-4為例):轉(zhuǎn)動控制發(fā)動機(jī)到1缸壓縮上死點(diǎn)(6缸排氣時間結(jié)束進(jìn)氣開始),查1,2,4缸進(jìn)氣門和1,3,5缸排氣門.再轉(zhuǎn)動影響發(fā)動機(jī)到6缸上死點(diǎn)(1缸排氣過程結(jié)束進(jìn)氣開始),查其他各氣門。

7正時(供油時間、供油提前角、點(diǎn)火時間)隨發(fā)動機(jī)點(diǎn)火時間的不同而不同，點(diǎn)火時間不正常會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)功率不足、溫度過高等。