電噴挖掘機(jī)由三個(gè)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)和控制:主液壓系統(tǒng)向油缸和電機(jī)供油；先導(dǎo)液壓系統(tǒng)向控制回路供油；電子控制系統(tǒng)監(jiān)控車(chē)輛運(yùn)行參數(shù)、發(fā)動(dòng)機(jī)和泵閥控制。

挖掘機(jī)修理最初挖掘機(jī)是手動(dòng)的，從發(fā)明到現(xiàn)在已經(jīng)有一百三十多年了，期間經(jīng)歷了由蒸汽驅(qū)動(dòng)斗回轉(zhuǎn)挖掘機(jī)到電力驅(qū)動(dòng)和內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)挖掘機(jī)、應(yīng)用機(jī)電液一體化技術(shù)的全自動(dòng)液壓挖掘機(jī)的逐步發(fā)展過(guò)程。

挖掘機(jī)維修最重要的三個(gè)參數(shù)：操作重量（質(zhì)量），發(fā)動(dòng)機(jī)功率和鏟斗斗容。

修理挖掘機(jī)常見(jiàn)的挖掘機(jī)結(jié)構(gòu)包括，動(dòng)力裝置，工作裝置，回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，操縱機(jī)構(gòu)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，行走機(jī)構(gòu)和輔助設(shè)施等。

下面舉例從回路系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)兩個(gè)方面介紹挖掘機(jī)維修中常見(jiàn)故障的診斷和維修方法。

電噴挖掘機(jī)進(jìn)行維修系統(tǒng)故障問(wèn)題現(xiàn)象

1\挖掘機(jī)技術(shù)動(dòng)作慢，挖掘無(wú)力；當(dāng)動(dòng)臂或斗桿伸到底時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)嚴(yán)重憋車(chē)。

電腦使用挖掘機(jī)的挖掘發(fā)展速度和挖掘力是由微電腦根據(jù)不同外界環(huán)境負(fù)荷不斷變化可以通過(guò)一定比例以及電磁閥內(nèi)部控制理論先導(dǎo)油路，從而能夠改變一個(gè)變量泵斜盤(pán)角度來(lái)實(shí)現(xiàn)的。

所以應(yīng)首先需要檢查先導(dǎo)油壓，測(cè)定為3.9MPa，屬正常。

用直流鉗型表（置毫安檔）夾在比例電磁閥單根導(dǎo)線上，將模式選擇開(kāi)關(guān)置重負(fù)荷，發(fā)動(dòng)車(chē)，做動(dòng)作，鉗型表無(wú)電流信號(hào)指示。

測(cè)輸入輸出端電壓約24V，正常。測(cè)比例電磁閥端電阻為∞，說(shuō)明這個(gè)比例電磁閥線圈斷路。

檢查人員比例電磁閥，發(fā)現(xiàn)進(jìn)線膠封處導(dǎo)線已疲勞折斷。

重新開(kāi)始焊接膠封后裝回試車(chē)，做動(dòng)作時(shí)直流鉗型表讀數(shù)在250600mA之間沒(méi)有變化，全車(chē)功能影響正常，故障分析排除。

2\挖掘機(jī)動(dòng)作緩慢，采礦無(wú)力，但不能抱車(chē)，感覺(jué)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷很輕。

挖掘機(jī)的速度是由流量決定的，挖掘力的大小是由主泵輸出壓力決定的。因此，故障從流量和壓力控制兩個(gè)方面進(jìn)行檢查。

采用故障1法，直流鉗位表讀數(shù)在280600 ma 之間變化，比例電磁閥輸出壓力在1.53.7 mpa 之間變化，表明比例控制系統(tǒng)和先導(dǎo)油路工作正常。

測(cè)量上、下主泵輸出壓力，約為26兆帕，低。

經(jīng)詢(xún)問(wèn)，此前機(jī)器被調(diào)整，稱(chēng)主減壓閥壞了，壓力不能調(diào)高。

將發(fā)動(dòng)機(jī)提高到額定轉(zhuǎn)速，并調(diào)整多通閥組中間的主減壓閥48。

將調(diào)節(jié)桿擰緊到底，壓力僅升至27兆帕，表明主安全閥出現(xiàn)故障。

將主安全閥拆下來(lái)清洗，并將安全閥放在活塞腔內(nèi)螺絲上四次，然后安裝主安全閥并調(diào)整，壓力上升，主泵壓力達(dá)到32兆帕，挖掘力上升，但整車(chē)動(dòng)作非常緩慢。

然后上下調(diào)整主泵功率調(diào)節(jié)器，調(diào)整螺桿到螺桿內(nèi)，功率增加; 退出，功率降低。

因?yàn)橐簤汗β?= 流量壓力，當(dāng)壓力固定時(shí)，增加功率，系統(tǒng)流量就會(huì)增加，整車(chē)的速度就會(huì)更快。

第一調(diào)整螺絲成1/4圈，速度不變，再螺絲成1/2圈，速度不變，即故障在多通道調(diào)節(jié)閥流量控制閥。

上下主泵的流量控制閥38和33安裝在多通控制閥組的左右兩端的底部。排油流量控制閥發(fā)現(xiàn)閥芯內(nèi)裝有濾油紙。

打開(kāi)液壓油箱蓋，回油過(guò)濾器被兩個(gè)大孔吸入。立即排干機(jī)油，清洗液壓系統(tǒng)，更換過(guò)濾器，然后再次加油。