1新的柴油機(jī)或大修后的柴油機(jī)不得磨合。維修挖掘機(jī)第一臺(tái)液壓挖掘機(jī)由法國(guó)波克蘭工廠發(fā)明成功。由于液壓技術(shù)的應(yīng)用，20世紀(jì)40年代有了在拖拉機(jī)上配裝液壓反鏟地懸掛式挖掘機(jī)。修理挖掘機(jī)常見的挖掘機(jī)結(jié)構(gòu)包括，動(dòng)力裝置，工作裝置，回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，操縱機(jī)構(gòu)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，行走機(jī)構(gòu)和輔助設(shè)施等。挖掘機(jī)維修最重要的三個(gè)參數(shù)：操作重量（質(zhì)量），發(fā)動(dòng)機(jī)功率和鏟斗斗容。

　　新車或柴油機(jī)進(jìn)行大修后更換了汽缸套、活塞、活塞環(huán)和軸瓦等零件，沒有一個(gè)經(jīng)過我們充分的磨合發(fā)展而帶負(fù)荷以及作業(yè)，造成影響零件的早期使用磨損，有的還出現(xiàn)拉缸、燒瓦事故現(xiàn)象。

2柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在冷起動(dòng)后立即高速運(yùn)轉(zhuǎn)

　　柴油機(jī)冷啟動(dòng)后由于企業(yè)處于冷車狀態(tài)，機(jī)油粘度高，流動(dòng)阻 力也大，使得部分機(jī)油已經(jīng)進(jìn)入經(jīng)濟(jì)摩擦副的時(shí)間發(fā)展滯后，柴油機(jī)各部分沒 有得到學(xué)生充分發(fā)揮潤(rùn)滑，造成影響柴油機(jī)的齒輪及軸承以及潤(rùn)滑工作不良而損壞，同時(shí)也加劇了汽缸及軸瓦的磨損。特別是對(duì)于增壓柴油市場(chǎng)機(jī)會(huì)分析造成一個(gè)渦輪增壓器的轉(zhuǎn)軸燒蝕。為此，增壓柴油機(jī)啟動(dòng)后應(yīng)空轉(zhuǎn)一會(huì)，待機(jī)油溫度上升、流動(dòng)性有所好轉(zhuǎn)、增壓器 得到更加充分考慮潤(rùn)滑后方可不斷提高自己轉(zhuǎn)速，這一問題點(diǎn)在寒冷的冬季需要更為具有重要。例如使用一臺(tái)從俄羅斯國(guó)家進(jìn)口的T機(jī)為B8缸帶兩個(gè)增壓器，功率300kw)。這臺(tái)推土機(jī)從運(yùn)載車上卸下時(shí)正是因?yàn)楹竟?jié)，機(jī)手啟動(dòng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)后高速開向工地，次日發(fā) 現(xiàn)柴油機(jī)技術(shù)可以快速空轉(zhuǎn)，但一帶負(fù)荷就轉(zhuǎn)不動(dòng)了。原來是增壓器因潤(rùn)滑作用不良而燒蝕轉(zhuǎn)軸，缸內(nèi)進(jìn)氣量隨之逐漸減少，柴油機(jī)最大功率水平大幅度下 降。

　　3 柴油機(jī)突然熄火

當(dāng)渦輪增壓柴油機(jī)在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)突然熄火，油泵立即停止轉(zhuǎn)動(dòng)，渦輪增壓器中的油也停止流動(dòng)。如果此時(shí)排氣歧管的溫度很高，熱量會(huì)被吸收到增壓器的機(jī)殼內(nèi)，留在機(jī)殼內(nèi)的燃油積炭，堵塞進(jìn)油口，造成油套不足，加速軸套的磨損，甚至產(chǎn)生“咬死”的嚴(yán)重后果。因此，增壓柴油機(jī)在停車前必須卸載，使其空轉(zhuǎn)幾分鐘，等待柴油機(jī)熄火后溫度下降。

　　4 使用劣質(zhì)柴油

使用不合格柴油時(shí)，十六烷值不達(dá)標(biāo)，導(dǎo)致柴油機(jī)燃燒不良，積碳較多，活塞環(huán)燒結(jié)拉缸。同時(shí)，劣質(zhì)柴油也加速了噴油泵柱塞副、出油閥副和噴油嘴的磨損。

　　5 柴油機(jī)進(jìn)行機(jī)油的錯(cuò)誤可以使用

規(guī)模是汽油機(jī)的兩倍多，高壓高溫對(duì)主要部件的影響要比汽油機(jī)大得多，所以兩者有些部件的材質(zhì)是不一樣的。