例如，當(dāng)液壓鏟斗挖掘時(shí)，鏟斗碰到巖石。

挖掘機(jī)修理最初挖掘機(jī)是手動(dòng)的，從發(fā)明到現(xiàn)在已經(jīng)有一百三十多年了，期間經(jīng)歷了由蒸汽驅(qū)動(dòng)斗回轉(zhuǎn)挖掘機(jī)到電力驅(qū)動(dòng)和內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)挖掘機(jī)、應(yīng)用機(jī)電液一體化技術(shù)的全自動(dòng)液壓挖掘機(jī)的逐步發(fā)展過(guò)程。

維修挖掘機(jī)第一臺(tái)液壓挖掘機(jī)由法國(guó)波克蘭工廠發(fā)明成功。由于液壓技術(shù)的應(yīng)用，20世紀(jì)40年代有了在拖拉機(jī)上配裝液壓反鏟地懸掛式挖掘機(jī)。

修理挖掘機(jī)常見(jiàn)的挖掘機(jī)結(jié)構(gòu)包括，動(dòng)力裝置，工作裝置，回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，操縱機(jī)構(gòu)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，行走機(jī)構(gòu)和輔助設(shè)施等。挖掘機(jī)的外力會(huì)使液壓裝置的部分液壓壓力異常升高。如果液壓裝置因此而損壞，則不利，因此在可能發(fā)生異常壓力的地方安裝過(guò)載溢流閥，以防止液壓異常上升。據(jù)說(shuō)挖泥船并不會(huì)分散其中的沙子而是液壓缸的支持。你能想象，在這個(gè)時(shí)候，如果液壓缸向一側(cè)的油流動(dòng)，液壓缸延伸或收縮，桶仍然可以保持平衡，沙子不能擴(kuò)散嗎？挖掘機(jī)的維護(hù)工作使得此時(shí)通過(guò)控制閥阻斷了通往油路液壓缸的通道。

當(dāng)鏟斗撞擊巖石的力導(dǎo)致液壓缸拉伸或收縮時(shí)，機(jī)油在回油路上受阻，無(wú)處可去。此時(shí)，回路中的液壓沿油壓方向異常升高。為了防止這種現(xiàn)象，在該回路中安裝了一個(gè)過(guò)載安全閥。如果回路的液壓升高，過(guò)載安全閥會(huì)自動(dòng)打開(kāi)，這樣油就會(huì)溢出，液壓不會(huì)升高。這樣，過(guò)載安全閥是常閉的，只有在液壓異常升高時(shí)才會(huì)自動(dòng)打開(kāi)。過(guò)載溢流閥可以調(diào)整，以確定液壓上升到允許值的壓力。

由于溢流閥是過(guò)載這樣一個(gè)作用，所以當(dāng)液壓缸和液壓馬達(dá)受到外力時(shí)，液壓異常上升，就會(huì)在回路中安裝它。在上面的例子中，鏟斗可以向前或向后推進(jìn)，所以過(guò)載溢流閥必須安裝在向前和向后推進(jìn)電路中。此外，圖所示的過(guò)載安全閥安裝在管路圖中，實(shí)際上是與控制閥一起安裝的。當(dāng)從液壓泵抽油以啟動(dòng)液壓缸和液壓馬達(dá)時(shí)，如果回路中的過(guò)載安全閥未能正確關(guān)閉，或如安全閥部分所述，在低壓下完全打開(kāi)，液壓缸和液壓馬達(dá)的力量將會(huì)減弱。

另外，當(dāng)通向液壓缸的出油口堵塞，物體被液壓缸支撐時(shí)，如果這個(gè)回路的過(guò)載溢流閥漏油，被支撐的物體自然會(huì)掉落。那么，我們已經(jīng)知道過(guò)載溢流法安裝在液壓回路的什么地方，起什么作用了，那么我們來(lái)看看下面的液壓回路圖。

下圖中，過(guò)載安全閥畫(huà)在控制閥的右上方。安裝在液壓缸和控制閥之間的回路上。此外，閥門(mén)與工作油箱相連，逸出的油從那里返回工作油箱。請(qǐng)參見(jiàn)下面的液壓回路圖，再次闡明過(guò)載安全閥的功能。當(dāng)控制閥停止并且通向液壓缸的油路關(guān)閉時(shí)，從外部向液壓缸施加力(如圖中箭頭所示)，液壓缸左側(cè)的液壓升高。此時(shí)，該回路的過(guò)載溢流閥打開(kāi)，導(dǎo)致油如下圖所示逸出，所以液壓不再上升。此時(shí)的液壓稱為過(guò)載安全閥的設(shè)定壓力。由于當(dāng)回路的液壓高于要求值時(shí)，過(guò)載安全閥和安全閥都會(huì)使回路中的油溢出，所以電路圖中的示意圖是相同的。