關(guān)于挖掘機(jī)維修的一些問(wèn)答:

1、 研磨齒輪進(jìn)行端面時(shí)候要注意些什么?

齒輪泵齒輪磨損時(shí)，要用高精度的磨床進(jìn)行磨削，找出有強(qiáng)烈責(zé)任感的高手來(lái)操作。挖掘機(jī)修理最初挖掘機(jī)是手動(dòng)的，從發(fā)明到現(xiàn)在已經(jīng)有一百三十多年了，期間經(jīng)歷了由蒸汽驅(qū)動(dòng)斗回轉(zhuǎn)挖掘機(jī)到電力驅(qū)動(dòng)和內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)挖掘機(jī)、應(yīng)用機(jī)電液一體化技術(shù)的全自動(dòng)液壓挖掘機(jī)的逐步發(fā)展過(guò)程。維修挖掘機(jī)第一臺(tái)液壓挖掘機(jī)由法國(guó)波克蘭工廠發(fā)明成功。由于液壓技術(shù)的應(yīng)用，20世紀(jì)40年代有了在拖拉機(jī)上配裝液壓反鏟地懸掛式挖掘機(jī)。挖掘機(jī)維修最重要的三個(gè)參數(shù)：操作重量（質(zhì)量），發(fā)動(dòng)機(jī)功率和鏟斗斗容。

裝配齒輪泵要注意什么？

進(jìn)油室的泵殼磨損會(huì)稍微多一點(diǎn)。如果泵殼對(duì)稱(chēng)，可以翻轉(zhuǎn)180°。再次重用。至于從動(dòng)齒輪，兩端不能互換，拆卸時(shí)要做好標(biāo)記。因?yàn)辇X輪會(huì)一側(cè)磨損。驅(qū)動(dòng)齒與轉(zhuǎn)軸為一體，不能翻轉(zhuǎn)。翻轉(zhuǎn)從動(dòng)齒可以改變兩個(gè)齒輪嚙合線的接觸點(diǎn)。泵組裝好后，先加一點(diǎn)潤(rùn)滑油，再用手稍微轉(zhuǎn)動(dòng)，感覺(jué)光滑。

3、裝配時(shí)端面上的軸承是否我們也要進(jìn)行同時(shí)可以更換?

必須同時(shí)更換。因?yàn)楸枚瞬磕p，主要是軸承間隙過(guò)大，使齒輪在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生擺動(dòng)。

4.檢查阻尼孔沒(méi)有堵塞后，為什么安全閥的壓力不能調(diào)節(jié)？

這種發(fā)展情況大多數(shù)是企業(yè)由于錐閥與閥座關(guān)閉控制不嚴(yán)，從而使C腔的油壓通過(guò)建立不起來(lái)。

5、怎樣可以知道磨出的齒輪進(jìn)行平面與軸承孔垂直度發(fā)生了巨大變化?

只能在裝配齒輪泵時(shí)找到，因?yàn)槎瞬块g隙很小，一般約0.05毫米。如果端面與軸承內(nèi)孔垂直度發(fā)生變化，泵裝配后齒輪軸不能運(yùn)動(dòng)。如果鎖緊螺絲松了一點(diǎn)，但仍轉(zhuǎn)不順，則檢查齒輪泵，端面及劃痕。這是端面，軸承孔與結(jié)果不垂直。

6.一個(gè)軌跡只能前進(jìn)不能后退？

是行走控制馬達(dá)中的過(guò)載溢流閥芯被卡死所致。行走驅(qū)動(dòng)馬達(dá)為保護(hù)管理系統(tǒng)的安全，在系統(tǒng)中設(shè)置了2個(gè)過(guò)載溢流閥，如果我們其中有這樣一個(gè)信息過(guò)載溢流閥閥芯卡死在溢流發(fā)生位置時(shí)，系統(tǒng)工作壓力就流失了。

圖7。軌道的一邊移動(dòng)得很慢，但如果你同時(shí)做一個(gè)反向運(yùn)動(dòng)，軌道會(huì)移動(dòng)得更快。為什么？

很多挖掘機(jī)都會(huì)出現(xiàn)這種故障。這是因?yàn)楣?yīng)給行駛馬達(dá)柱塞泵的流量不足。當(dāng)挖掘機(jī)同時(shí)做另一個(gè)動(dòng)作時(shí)，等于另一個(gè)柱塞泵的流量。兩臺(tái)泵的流量將在小松200-2挖掘機(jī)的控制閥中匯合，小松200-3至PC200-6挖掘機(jī)的流量將在直行閥中匯合。

柱塞泵流量管理不足，不一定是泵已損壞，多數(shù)是通過(guò)流量控制閥工作沒(méi)有調(diào)整好的原因影響所致。

拉動(dòng)挖掘機(jī)行走控制手柄，感覺(jué)很重(幾乎拉不動(dòng))為什么？

步進(jìn)式分配閥不同于其它分配閥。大多數(shù)機(jī)器都不是液壓分配閥，而是通過(guò)機(jī)械拉桿，直接用手拉。