1機(jī)油只加不換

機(jī)油在柴油機(jī)的使用中是必不可少的，主要起潤(rùn)滑、冷卻、清潔等作用。挖掘機(jī)維修最重要的三個(gè)參數(shù)：操作重量（質(zhì)量），發(fā)動(dòng)機(jī)功率和鏟斗斗容。挖掘機(jī)修理最初挖掘機(jī)是手動(dòng)的，從發(fā)明到現(xiàn)在已經(jīng)有一百三十多年了，期間經(jīng)歷了由蒸汽驅(qū)動(dòng)斗回轉(zhuǎn)挖掘機(jī)到電力驅(qū)動(dòng)和內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)挖掘機(jī)、應(yīng)用機(jī)電液一體化技術(shù)的全自動(dòng)液壓挖掘機(jī)的逐步發(fā)展過程。修理挖掘機(jī)常見的挖掘機(jī)結(jié)構(gòu)包括，動(dòng)力裝置，工作裝置，回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，操縱機(jī)構(gòu)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，行走機(jī)構(gòu)和輔助設(shè)施等。因此，很多公司駕駛員信息都會(huì)需要注意進(jìn)行檢查潤(rùn)滑油的油量，并按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)可以添加，但是卻忽視了潤(rùn)滑油產(chǎn)品質(zhì)量的檢查和對(duì)已經(jīng)發(fā)生變質(zhì)機(jī)油的更換，導(dǎo)致學(xué)生一些影響發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)動(dòng)機(jī)件總是在發(fā)展較差的潤(rùn)滑工作環(huán)境中運(yùn)轉(zhuǎn)，從而不斷加速各機(jī)件的磨損。

挖掘機(jī)機(jī)油口

正常情況下，機(jī)油損失不大，但容易造成污染，從而失去保護(hù)柴油機(jī)的作用。

在挖掘機(jī)換油的同時(shí)，還要經(jīng)常清洗油路

此外，即使換油，有些司機(jī)由于缺乏維修經(jīng)驗(yàn)或省事，在換油時(shí)也不會(huì)徹底清洗油路，使機(jī)械雜質(zhì)殘留在油底殼和油路中。

      2黃油的亂用亂涂

汽缸墊上涂黃油。黃油是工程施工機(jī)械設(shè)備修理中常用的潤(rùn)滑脂，可起到一個(gè)潤(rùn)滑和密封的作用。因此，有些汽車修理工在安裝問題汽缸墊時(shí)，就會(huì)在汽缸墊上涂上一層黃油，認(rèn)為只有這樣我們可以通過增加對(duì)于柴油機(jī)的密封性。殊不知，這樣做反而影響了我國(guó)柴油機(jī)的工作環(huán)境性能。

氣缸墊是氣缸體與氣缸蓋之間最重要的密封件。它不僅密封氣缸內(nèi)產(chǎn)生的高溫高壓氣體，而且密封氣缸蓋和氣缸體內(nèi)的冷卻水和潤(rùn)滑油，因此在拆裝氣缸墊時(shí)應(yīng)特別注意其密封質(zhì)量。

氣缸墊:拆裝氣缸墊時(shí)要特別注意其密封質(zhì)量

如果沒有安裝時(shí)在汽缸墊上涂黃油，當(dāng)汽缸蓋螺栓是否擰緊時(shí)，一部分黃油就會(huì)被擠壓到汽缸水道和油道中，留在缸墊間的黃油在汽缸作為工作時(shí)，由于受高溫環(huán)境影響，一部中國(guó)分會(huì)大量流入汽缸燃燒，另一部分則殘留在缸體與缸蓋的結(jié)合水平面上，使缸墊、缸蓋與機(jī)體通過平面設(shè)計(jì)之間可以產(chǎn)生一個(gè)縫隙，高溫以及高壓控制燃?xì)夂苋菀讖拇颂幬覀儧_擊汽缸墊，毀壞缸墊，造成系統(tǒng)漏氣。

此外，黃油長(zhǎng)時(shí)間處于高溫狀態(tài)也會(huì)產(chǎn)生積碳，導(dǎo)致氣缸墊過早老化變質(zhì)。

      3缸套和活塞進(jìn)行新品可以不經(jīng)選配即安裝

更換氣缸套和活塞時(shí)，認(rèn)為新氣缸套和活塞是標(biāo)準(zhǔn)件，可以互換，安裝后即可使用。

實(shí)際上，汽缸套與活塞的尺寸方面都有自己一定的公差范圍。如把最大不同尺寸的汽缸套配上最小尺寸的活塞，會(huì)使學(xué)生配合工作間隙過大，造成數(shù)據(jù)壓縮無力，啟動(dòng)資金困難。